TWO TONNERS: Sumary - Alphabetic List - Architect - Sail Number - Résults

 

Yena, I 7152
à jour au: 2000
197? Plan Peterson design #023, built by Ambrosini in aluminium

 

From D Peterson Facebook page 2020, "Nearing completion at SAI Ambrosini. Photo by Doug"

1976 Middle Sea Race: 3e/?? Overall, rating 32.1', S. DONI

1977 Alassio: 2e/7 Two T.
Cowes-Dinard: 5e/?? Classe II, corrected time 33h48'
Coupe Britania: 1er/??, Sergio DONI

From D Peterson Facebook page 2020,

 

19?? New owner, new name and flag
Caiman, ? ????

19?? New owner, new name and flag
Firanjo III, K 2152

1986 18 August, Holyhead to Laoghaire, race #6: 7e/12 A1
23 August, St George Channel, race #7: 12e/13 A1
ISORA Week: ?e/?? A1
Irish ISORA, (6 races): 10e/21 Division A1, INGHAM & HIRST

1987 ISORA Race Week: 14e/14 A1
Irish ISORA
, (6 races): 6e/19 Division A1, INGHAM & HIRST

1988 Cork Dry Gin Round Ireland, elapsed time 6d01h48': 26e/50 IOR, TCF 0.9888,
Irish ISORA
, (2 races): 10e/19 Division A1, INGHAM & HIRST

Picture from Internet,

1997? New owner, Louise de Neuville, new flag, belgium

1999 From boat website/blog: "Il est né en 1977. C'est du moins ce que nous croyons, l'acte de naissance est introuvable. C'était en Italie, et ses parents présumés sont l'architecte naval Doug Peterson et un chantier naval italien. Issu d'une lignée de bateaux de course-croisière, il a été construit pour participer à des championnats comme la One Ton Cup. Choix judicieux, puisque cette coque fut par la suite largement imitée, jusqu'à l'arrivée en 1979 des matériaux composites. Mais son premier propriétaire était de ces régatiers qui ne s'attachent pas à leur bateau.  Dès 1978, il fut remplacé... Selon nos informations, il serait passé aux Pays-Bas sous le nom de Caïman, puis aurait émigré vers  la Grande-Bretagne. Et c'est là que nous l'avons retrouvé il y a deux ans. Comme la majorité des voiliers de course de la fin des années 70, Firanjo a été construit en aluminium. Sa robustesse lui a valu de survivre sans problème à 20 années de lourd service. D'une longueur de 12,4 m, il pèse 8,5 T, soit au moins 2,5 T de plus qu'un voilier moderne de la même taille. Ceci ne devrait pas pour autant nous poser un problème : l'AZAB se court au handicap, et la formule tient compte du poids. La surface de voilure totale dépasse 90 m², les spinnakers excèdent 130 m². En course, ces voiliers étaient menés par un équipage de 7 à 9 personnes. Pour sa participation à la course, Firanjo a reçu une nouvelle robe jaune et grise, c'est infiniment plus attractif que le blanc avec fine ligne jaune d'autrefois."

June, AZAB, elapsed time 18d04h: ?e/43 & 3e/? Class 2 Two Handed, Philippe de Troy/L. de Neuville’H. Kesteloot, noted as Impala 40

2000 18 June, Paimpol - Reykjavik: ?e/14, Louise de NEUVILLE, noted as Impala 40

2014 15 July, from The Clyde Yacht Clubs' Association - Listing by H'cap/Boat Name (One-offs): TCF 0.7958

Pictures from Facebook 2021,