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M16 Sodebo Ultim 3, FRA 73 tri
à jour au: décembre 2020
2019 Plan d'un "design team", Constructeurs : le chantier Multiplast (Vannes), les appendices en Italie chez Persico, le bras avant et le bras arrière chez deux constructeurs différents,

Le Design Team : Sodebo (Thomas Coville, Elie Canivenc, Yves Mignard, Valentin Hostettler, Jean-Matthieu Bourgeon, Johan Boutserin, William Fabulet, Jean-Luc Nélias, Frédéric Gastinel, David Gautier et Alexis Aveline), Banuls Design, VPLP, Steven Robert, GSEA Design, Martin Fisher, Hervé Devaux, North Sails.

(les flotteurs sont issus de ceux de Banque Populaire IX bien que construits différemment, Sodebo ayant loué les moules)

2017 31 janvier, Un nouveau trimaran pour Thomas Coville, Mise à l’eau du nouveau bateau fin 2018

2018 Décembre, Persico is building the aft beam and foils for their new Ultim trimaran

2019 Janvier, extrait du site Internet du bateau,

2 mars, Sodebo Ultim 3 est dévoilé
16 mars, mise à l'eau du bateau
25 mars, La Trinité,






24 avril, La Trinité, photo de Corentin,

Avril,

19 mai, baptême du aux Sables d'Olonne, parrain: Mike Horn
30 mai, Armen Race, La Trinité: 1er/3 Ultim en 27h59', Thomas COVILLE
14 juin-23 juillet, en chantier, pour vérifications
3 aout, Fastnet Race: 3e/5 Ultim en 1j05h26' à 1h24'
Fin aout, Qualification de 2 000 NM en double avec le media man
10 septembre, Choc avec un OFNI, la dérive est endommagée, le bateau est sorti de l'eau
5 novembre, Brest Atlantiques: DNF/4 Ultims, médiaman: Martin Kéruzoré, Jean Luc NELIAS & Thomas COVILLE
18 novembre, safran cassé suite à un choc avec un Ofni
19 novembre, perte d'une partie du flotteur arrière tribord
22 novembre, arrivée à Cap Town pour réparation
23 novembre, abandon aprés la découverte d'une fissure sur le foil tribord
24 novembre, appareillage de Cap Town en équipage
11 décembre, arrivé à Lorient, puis le bateau va entrer en chantier

2020 10 mai, The Transat CIC, Brest-Charleston: Cancelled/4 Ultim, (Covid 19)
20 mai, Remise à l’eau du bateau en version volante, (modifications efectuées : plan porteur sur la dérive, un nouveau safran de coque centrale à plan porteur, un nouveau carénage arrière avec une bâche aérodynamique, un travail sur les pilotes et l’ergonomie de la cellule de vie pour plus de confort.)
19 juillet, Drheam Cup, Cherbourg-La Trinité, 750 NM: 2e/3 Ultim en 1j23h27' à 1h57', Thomas COVILLE
27 juillet, Sodebo Ultim 3 en chantier après la Drheam Cup
8 octobre, Sodebo endommagé par un OFNI lors d'un entrainement
25 octobre, Trophée Jules Verne: DNF, avarie de safran, équipage de 8 marins
6 décembre, Record de distance sur 24h pour Sodebo avec 870 milles à 36,2 nœuds de moyenne, (en avance de 630 milles sur le reord de F. Joyon)
7 décembre, longitude du Cap de Bonne-Espérance après 12j02h05' de mer soit 17h35' d'avance sur le record
11 décembre, Avarie de safran sur Sodebo, tentative de record abandonné, le bateau fait route sur l'ile de La Réunion
17 décembre, arrivée à La Réunion
Réparation du safran par l'équipe technique du bateau
26 décembre, Sodebo Ultim 3 met le cap sur Lorient