?, FRA ????
à jour au: 2017
1996? Plan Briand, Feeling 916 No1, chantier Kirié, quille plomb,
Longueur de coque (m) 9.2; Largeur de coque (m) 3.28; Longueur de flottaison (m) 7.45; Type d'appendice Quillard GTE

 

199? Exposé au Salon Nautique à Paris,

Chantier Kirié, FRA ????

 

Emotion 2, FRA 17028

???? Nouveau propriétaire, Mr Lunven de Vannes

1997 Spi Ouest France: ?e/??
Photo Loic Le Bras, archives revue "Bateaux",

1998 Spi Ouest France: ?e/??
Photo Loic Le Bras, archives de la revue "Bateaux",

1999 19 juin, 20e Course en Solitaire des Vieux Safrans, Le Crouesty-Lorient: ?e/115

???? Nouveau propriétaire, Gérard Praud, qui renomme le bateau
Restriction 8, FRA 17028

2005 15 mai, renouvellement du certificat HN, coefficient: 16.5

2010 1er juillet, renouvellement du certificat HN, coefficient: 16

2017 Avril, reçu de Gérard Praud "J'ai eu un half de série trés rare, il s'agit du Feeling 316 qui était issu du Feeling 850 S avec les bosses de jauges IOR (et non du racing), jupe avec marche, mat avancé 9/10 avec 1 étage de bdf, quille fonte. Le numéro 1 s appelait "Chantier Kirié" a été exposé au salon de Paris. puis il a fait beaucoup de courses (vieux safrans, twinty cup, spi) avec différents courreurs. Il a ensuite passé plusieurs proprios dont Mr Lunven (Vannes). Je l'ai racheté pour l'appeler "Restriction 8"  FRA17028, il a courru en Vendée/Bretagne Sud, gagné pas mal, sous les noms "Or Brun", "Gateau Fréres". Il est à St Gilles Croix de Vie et ne court plus. Le Feeling 316 est extraordinaire à barrer (un velo)! dur à régler, il ne tiend pas debout. merçi l'IOR !!!! (quand je  courrais en solo course des iles, les First 31.7 avaient tout dessus et moi solent 2 ris) faut pas avoir de toile ou se mettre à 7 au rappel. le no 1 était construit très, trop solide les pesées IRC en témoignent (expo salon oblige!)"