Histoire des Multis: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes

 

 

N31, ??, 34
à jour au: 2022
1982 plan Newick. Trimaran de 13,70 x 8,85m x 3,6t, construit en west System par les Fréres Le Jeloux, série Créative
Extrapolation de "Bonifacio" avec des flotteurs plus volumineux.

LEJABY-RASUREL
1982 "Neptune Nautisme" Mai article pré-départ. Gréément et plan de voilure de Phil Stegall qui sera à bord pour le Trophée des Multicoques.
"Voiles et Voiliers" Mai article pré-départ. Aurait été construit par le chantier Starberry à Ipswich, et le suivi par Charlie Capelle
30 avril, Trophée des Multicoque, La Trinité: ?e/??, François FORESTIER
Juin "Voiles et Voiliers",

15 mai, La Rochelle-New Orleans: 11e/31 en ? à 170h04', 1er classe 4, Equipage: Charlie Capelle et Pierre Bougras
Juillet "Bateaux",

7 novembre, Route du Rhum: 15e/52ttc en 21j16h07' à 3j15h, François FORESTIER

Photo non datée, archives revue "Bateaux",


1983 1er mai, Trophée des Multicoques, La Trinité: ?e/?? ttc.
"Voiles et Voiliers" juin:

"Course au Large" juin, présentation de la course avec photo

26 mai, Transat en Double, Lorient-Les Bermudes-Lorient: 12e/53ttc en 29j21h à 7j12h, éq: Charlie CAPELLE, François FORESTIER
6 juin, 12e au passage des Bermudes, 1er classe 4, en bagarre avec Delos Avenue qui chavirera.
2 septembre, Multicup, La Baule: 4e/9 classe 4 et 5.
15 septembre, Grand Prix de La Rochelle: DNF/18ttc probémes de réglages de mat.
"Bateaux" octobre, présentation de la course La Baule Dakar, nouveau mat plus léger qui a l'air plus difficile à regler. Nouvelle GV Doyle (voilerie de Phil Stegall). Équipier: Charlie Capelle et Pascal Quintin.
17 octobre, La Baule-Dakar: 15e/25ttc en 16j21h58' à 2j23h58'

1984 ?, 1000' de Deauville: 10e/11ttc, François FORESTIER
1 mai, Trophée des Multicoques, La Trinité: ?e/26ttc et 6e/7 classe 4
Chavire, bordé babord du flotteur tribord éclaté sur 1 metre. Probléme de structures pour un bateau dont la construction avait déjà donné des soucis. photo de "Course au Large" juillet:

Photo extraite du livre "L'Année Voile 1984/1985",

1986 "Course au Large" présentation de la Route du Rhum, Charlie CAPELLE.


OCTOPUS
1988 Février "Course au Large", A Louer 45' Newick ex Lejaby R, pour Edhec, C'Star… François Launet:

Avril "Course au Large", dans article sur la location, F. Launet propose des croisiéres… (2500F la semaine) avec photo

1989 Avril "Voiles et Voiliers"


1990 Février "Neptune Yachting",

Aout "Bateaux", A Vendre:

Octobre "Bateaux", A Vendre:

1992 Nouveau propriétaire, Ariel Badinot

Refit complet : changement de l'arrière avec safran suspendu paliers auto-aligant JP3, ouverture et pose de panneaux de pont Lewmar, nouvelle barre découte Harken, pose dun moteur Yanmar 3GM30 avec sail drive, nouveau génois Dorléans sur enrouleur Profurl.
Convoyage La Trinité-Sur-Mer-Martinique-Venezuela-Panama-Galapagos-Tahiti : 54 jours de mer.

A Tahiti : sponsoring UAP, 7 années de day charter à Bora et Moorea, animations publicitaires et actions sociales pour UAP.

1999 Basé à Raiatea, son propriétaire est directeur de chantier, unité régulièrement remise à niveau.
Renforcement intérieur en tissu UD + époxy des 2 flotteurs et supports cadènes.
Le bateau est repeint en jaune, sa couleur dorigine. Changement des haubans, pose des bastaques en Dynema. Installation dun bout-dehors haubanné pour génois léger sur emmagasineur et spi assy. Nouvelle hélice MaxProp. Nouveaux winches pour barre découte.
Cinq années de régates locales.

2001 24 mars,

2009 Au chantier,




2011 Novembre, Golden Oldies newsletter #19, Des nouvelles de LEJABY RASUREL, Construit en 1982 dans le chantier Starberry par François Forestier et Charlie Capelle (qui revenait de sa
période de formation aux USA, notamment chez Walter Greene). Ce 45’ Newick a gagné la course La Rochelle/La Nouvelle Orléans et la Transat en double en classe 4. Vendu à François Launet qui l’exploitait
à partir de la Trinité dans le cadre de son YC Médical de France, le bateau a ensuite été loué aux Glénans avant d’être entièrement reconditionné par Ariel Badinot sous la houlette de Charlie. Ariel qui gère un
chantier naval à Raïatea convoie le trimaran en 54 jours ; OCTOPUS fera ensuite le bonheur des amateurs et des touristes pendant 7 ans à Moorea et Bora Bora. Parfaitement entretenu par son propriétaire
passionné, OCTOPUS coule des jours heureux en Polynésie, participe à des régates (avec succès !) et emmène Ariel en croisière sportive et solitaire dans les îles sous le vent.

2013 27 octobre,

2014 Juillet, carénage,

4 octobre,

2017 Mai, reçu d'Ariel Badinot, les infos et photos aprés 1992, Passe de Wavitu W,

Départ de régate,


A Vendre, Belle opportunité à saisir: Trimaran Newick en bois moulé époxy verre construit par Starberry en 1981. Excellent état, prêt pour convoyage éventuel. 115 000 euros ttc
Le bateau est disponible au sec en Polynésie Française. Très belles références, entretenu par propriétaire-professionel du nautisme. Plan Dick Newick, construction Westsystem, construit en 1982 par le chantier Starberry (GB), sous l'égide de Charlie Capelle (Technologie Marine), le Two Star Racer sappelle Lejaby-Rasurel, skipper François Forestier. Carré avec 2 couchettes de mer, table fixe, Table à cartes, Cuisine
Cabine arrière avec 1 couchette de mer et local technique, Surface voile au près : 100 m2, GV : 65 m2, GSE : 45 m2, Génois léger : 65 m2 sur emmagasineur, Foc de brise (jamais utilisé) 35 m2, Tourmentin
Spi asymétrique 120 m2, Drifter sur emmagasineur 70 m2, Mât Marechal, Yanmar 28 CV 3GM30 SD 20, 2400 heures Hélice MaxProp,

2019 Octobre, "Multicoques Consulting", A Vendre ex LEJABY RASUREL de François Forestier et Charlie Capelle. Trimaran design Dick Newick construit en 1982 chez Starberry en bois moulé époxy. Unité en bon état, maintenance professionelle. Visible Polynésie Française, 85 000 Euros,

2022 Janvier, nouveau propriétaire, Fred Guerin, from Facebook, "bonjour et plein de bonheurs à tous pour 2022. J'ai acheté OCTOPUS (Newick 48) qui est a l'abandon à terre depuis 5 ans à Raiatea en Polynésie. Je vais faire une 1ére restauration de 3 mois en avril-mai-juin et espère le mettre à l'eau en juillet 2022. Pour l'instant le programme se limite à ça car on est jamais à l'abri d'une bonne ou mauvaise surprise... Amitiés à tous."