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TROIS QUARTERS TONNERS: Architectes - Numéros de voile - Liste Alphabétique - Photos de Trois Quarts Tonners

 

Nokia, DK ?
à jour au: juin 2023
1985 Plan Jeppesen, X 3/4 Ton

 

1985 QT Ton Cup, Marstrand: ?e/31

198? "Acheté par des propriétaires anglais pour régater dans le solent. Il a fait le Fastnet, le tour de l'île de Whight, etc .... Les anglais n'aimant pas débaptiser les bateaux et la femme du propriétaire se prénommant Ann le bateau est devenu : AN Nokia, nom que j'ai conservé."
Annokia, GBR 5689T

2008 "Je l'ai acheté alors qu'il avait démâté. Le mât a été changé pour un espars de 1,5m plus court (changement de toutes les voiles et suppression des bastaques fixes). A l'époque j'habitais Dublin (2008). J'ai navigué et régaté là-bas : la régate de Wicklow est en 2009."
East Coast FM Regatta (IRL), Wicklow: 3e/?? IRC (ou 2009), Pierre MOISSONNIER

2009 10-13 avril, Spi Ouest France: 26 - (30) - 28 - 18 - 19 - 26 = 117pts, 26e/39 IRC 4,
18-20 septembre, L'Atlantique-Le Télégramme, Lorient: (8) - 8 - 7 - 8 - 7 - 8 = 38pts, 8e/8 IRC 5, Pierre MOISSONNIER

2010 Renouvellement du Certificat IRC,
Avril, Spi Ouest France: 23 - 17 - 9 - 21 - 21 - 12 - 24 - (27) = 127pts, 19e/40 IRC 5, Coeff IRC: 0,949, Pierre MOISSONNIER
Photo de Frank Gicquiaud, reçue de Pierre Moissonnier:

12 juin, Solo Duo Atlantique: 36 - 44 - 19 - 21 - 23 = 143pts, 31e/47 double, éq: Frédéric BREARD
Photo de Littoral Ouest:

Trophée Atlantique 2010: 19e/90 IRC 4 et 10e/?? en double

2011 22 avril, Spi Ouest France, La Trinité: 27 - 32 - 29 - (45) - 35 - 28 - 27 - 32 = 36e/44 IRC 4, Coeff IRC: 0.957, Pierre MOISSONNIER
13 juin, GP du Crouesty: 9e/9 IRC 4,

2012 Spi Ouest France, La Trinité: 21e/32 IRC 4, Pierre MOISSONNIER
4 aout, Celtik Cup, Lorient-Douarnenez-Falmouth-Lorient: 4 - 3 - 1 - 7 = 3e/12 HN, éq: Bertrand DEGOIS

2013 28 février, obtention du certificat ORC, GPH: 668.6,
1er avril, Spi Ouest France, La Trinite: (dnc) - dnc - 14 - 10 - 13 - 15 - 11 - 13 - 7 = 15e/19 IRC 4A, Coeff IRC: 0,954
Photo de Photomer, reçue de Pierre Moissonnier:

2014 10 mai, Tour de Belle Ile: 151e/517;
Fin septembre, reçue des infos (en bleu ci-dessus) et des photos de
Pierre MOISSONNIER "Je navigue surtout en duo et solo sur ce bateau, même si je fais aussi des régates en équipage (spi ouest, etc ...)"

2015 3 avril, Spi Ouest France, La Trinité: 13 - 15 - 15 - (19) - 11 - 13 - 15 - 12= 14e/22 IRC 4A, Coeff IRC: 0,946
15 mai, ArMen Race: 2e/3 IRC D Nuit
23 mai, GP Crouesty: (14) - 11 - 14 - 14 - 12 - 13 = 14e/14 IRC 3-4
1er juin, 21e Course des Iles, Piriac-Ile Aux Moines: 15 - 8 - 9 - 10 = 10e/18 Osiris A, Pierre MOISSONNIER
Photos site de la Course des Iles,


1er aout, Celtikup: 4 - 20 - 17 = 14e/21 Osiris, éq: Myriam LABBAYE

2016 25 mars, Spi Ouest France, La Trinité: ocs - 8 - 7 = 11e/16 Osiris 1
23 avril, One Two Cup: 7e/20
27 aout, Duo Crouesty: 8 - 17 = 14e/19, Pierre MOISSONNIER

2017 Derniére régate du Challenge de Printemps La Trinité: 7e/10 Osiris 1, Pierre MOISSONNIER
14 avril, Spi Ouest France, La Trinité: 6 - 12 - 15 - 9 - 14 - 17 - 11 - (20) = 13e/27 Osiris 2
29 avril, Tour de Belle-Ile: 4e/24 Osiris B
25 mai, Armen Race, La Trinité, en 31h12' réel: 10e/28 Osiris Nuit
Juin, A Vendre - For Sale, visible Atlantique, 24 500 euros,

2018 30 mars, Spi Ouest France, la Trinité: 11 - 14 - 10 - (dnc) - (dnc) - 9 - 11 - 9 = 13e/26 Osiris 1, Pierre MOISSONNIER
17 mai, Nuit de l'Armen, La Trinité, 28h17' temps réel: 11e/34 Osiris
2 juin, Tour de Belle Ile, 15 NM en 10h35' réel: 11e/26 Osiris C
4 juin, 24e Course des Iles: 19e/26 Osiris
28 juillet, Celtikup: 9 - 4 - 4 = 3e/13 Osiris
Novembre, A Vendre - For Sale, visible Atlantique,

2019 18 avril, Spi Ouest France: 3 - 7 - (14) - 6 - 3 - 7 - 5 = 4e/17 Osiris 3, Pierre MOISSONNIER
Vendu, et va être basé à Douarnenez

2022 Juin, Douarnenez,

2023 Juillet "Le Bon Coin", A vendre X 3/4 Ton 1985 "ANNOKIA", 10 000 €, Visible Douarnenez (en filière au Port-Rhu). Acheté en 2019 et peu entretenu depuis (maladie puis vente cause décès). Cherche nouveau propriétaire passionné et bricoleur. Version modifiée (quille à bulbe / Gréement custom 2007 1,5m plus court sans bastaques). Navigable en solitaire. Très performant au près. Bien équipé (électronique, jeux de voiles, accastillage) Intérieur vide. Moteur d'origine à restaurer, Hélice rouillée. Coque globalement saine mais bulles par endroits. Pour plus d'info sur le bateau taper "Annokia X 3/4 Ton" sur Google. Détail de l'annonce de 2019 (acheté 15000 EUR): Electricité / Moteur de X 3/4 Ton inverter: true, 1x20 cv Buck(Diesel) Observations Chantier: X-Yachts X 3/4 TONNER Architecte: Niels jeppesen Année: 1985 Nbre Couchage: 6 Longueur: 10.06 m Maître Bau: 3.37 m Coque: Sandwich Carbone / fibre de verre / Kevlar Tirant d'eau: 1.90 m Déplacement: 3.5 T Moteur: Buck 20 cv hélice repliable Voiles: Grand voile : 1 GV Suédoise en dacron 1995 (20m2) 1 GV Pilling en Dacron Yarn 2000 (38m2) 1 GV North en 3DL 2007 (36m2) 1 GV Quantum en membrane Carbone 2013 (27m2) 1 GV Ocean Sails en Mylar 2014 (37m2) 1 GV Europ’Sails en Dacron 2016 (37m2) 3 solent: 1 Pilling brise 2000 1 Incidence 2012 (105%) 1 Ocean Sail 2015 (95%) 4 Spinnakers: 1 spi de brise Pilling (1999) : 55m2 1 spi de capelage Pilling 2000 : 65m2 1 Spi maxi Incidence 2005 : 78m2 1 Spi maxi Chrysalis 2010 : 78m2 1 Code zéro Technique voile 2013 2 Barber de spi Harken 1 Rail écoute de foc et poulies Harken avec retour réglage cockpit Winch de roof Lewmar Winch de Foc Harken Winch de bastaque Hendersen Barre d’écoute de GV Harken Deux tangons (maxi et brise)" Electronique: Récepteur AIS renvoyé sur traceur de carte GPS Philips >BR/>GPS et traceur Connexion ordinateur Loch-speedo Raymarine Sondeur Raymarine Girouette- Anémomètre Raymarine Pilote SPX-5 Raymarine sur barre franche (2009) Equipement: 2005 Quille reformatée en 2005 en incorporant un bulbe 2007 Changement complet du gréement Selden: mât, bôme, haubanage en 2010 Ajout d’une drisse de spi en tête et nouveau tangon En 2012 Changement pièce étrave et étai creux( tuff-luff , Harken) En 2011 Refonte totale de l’électricité du bord avec pose nouveau tableau (Sitelle - La Trinité) En 2013 Changement du rail et du chariot écoute de GV - Harken En 2014 Aérogommage de la carène, traitement et peinture de coque (Chantier Kervilor – La Trinité) En 2015 Changement des Winch de génois - Harken En 2016, Changement des rails écoute de foc – Harken Entretien Moteur annuel depuis 2009 (Marine Moteur 56) Armement et Sécurité: semi-hauturière Reprise Leasing: non Observation: Version régate du X-102, ce bateau construit par X-Yachts est en Carbone/Fibre de verre/sandwich Kevlar