HISTOIRE DES HALFS

Introduction, Liste des Halftonners, Architectes, Résultats, No Voile

 

Epervier IV, F 5422
à jour au: 2018
1972 Plan Mauric, Super Arlequin GTE

 

1972 Semaine de La Rochelle: 6e/??, SPARFEL
Photo ??, archives de la revue "Bateaux",


Photo de Pierre Fouquin reçue de Alain Tribut en 2017 avec Epervier IV au deuxiéme plan,


9 aout, Championnat de France IOR, Belle Ile: ?e/18 Classe V
Dont la Coupe d'Armor, 120 NM: 2e/?? classe 1 à 5
Photos "LN", archives revue "Bateaux",





1973 Semaine de La Rochelle: 9e/28 Classe V
Photos LN, archives revue "Bateaux",


15 juillet, Cherbourg-Solent Race, 219 NM: 6e/21 Classe V en 57h08', rating: 21.5'
20 juillet, Cowes-Dinard Race, 180 NM: DNF/58 Classe V
Course en Solitaire de l'Aurore: DNF/14,
SPARFEL
Photos Philippe P. Lavat, archives de la revue "Bateaux",



Championnat de France: 3e classe I à V

Photo non datée J. Merle, archives de la revue "Bateaux",

1975 Janvier "Bateaux", vu dans une publicité pour le chantier Quéré,

1985 Transmanche: 2e/??, ROUSSEL

1998 23 juillet, le bateau est immatriculé à Lorient sous le nom:
Kizumba,

2004 Nouveau propriétaire, Mr Pirou, qui le renomme:
Bout du Monde,

2005 Refait dont un traitement epoxy et stratification lest, puis navigue à Lorient,

2012 Mars, A Vendre, Super Arlequin GTE de 1971 entièrement reconditionné en 2005. Un bateau très marin, facile à mener, agréable en croisière côtière et qui a son mot à dire en régate. Génois sur enrouleur, grand voile "Incidence" et moteur HB Yamaha FT 8 CV arbre ultra long récent garantissant une navigation efficace et sans souci. Quatre couchettes, un coin cuisine complet, des WC marins et une installation électrique refaite à neuf assurent un bon confort en mer comme à l’escale. Armement moins de 6 milles pour 4 personnes, avec en bonus un radeau hauturier, pour la sécurité. Traitement anti-osmose 2004, Peinture coque 2009, Possibilité d’une place au mouillage dans la rade de Lorient pour 2012. Visible au Chantier Billie Marine d'Hennebont.

Vu à Hennebont,
 
Aout, achat du bateau par J. L. Leroux qui le renomme:
Ael Mat, F ?
 Suppression de l'enrouleur, retaillage du génois et du foc no 1 pour endraillage.

2013 Navigations au départ de Saint Goustan

2014  Démontage semelle pied de mat, stratification de la voute sous pont et changement du mât d'origine par un Sparcraft neuf, en tête de mât, gréement neuf, conservé le bas étais, mais supprimé les haubans intermédiaires, (évidemment conservé les bas haubans).
Navigations au départ de La Trinité
Septembre, vu à La Trinité:



2015  Mars, reçu de J. L. Leroux tous les renseignements ci dessus sur ce bateau et "Projet éventuel d'installer moteur in-board. (actuellement hb Tohatsu 6 cv arbre long sur chaise fixe)."

2018 Aout, A Vendre Super Arlequin, Chantier Quéré, Année 1972, longueur 9.20, Largeur 2.92, Tirant d'eau 1.70, Motorisation Lombardini 13 cv Sail Drive de 2016, Nombre d'heures 14 heures, Magnifique voilier entièrement refait de 2013 à 2017; Couchage double avant, 5 couchages, Sellerie neuve 2012, Vaigrage refait 2013, Plancher refait, Table à carte, cuisine avec évier et réchaud gaz 2 feux, WC marin, Passes coque et vannes en composite, Kit mouillage et Kit amarrage, Armement de sécurité côtier et radeau de survie 2017, Mat Sparcraff neuf 2015, Gréement dormant neuf 2015, Pied de mat neuf et semelle refaite en 2015. Voiles récentes et en très bonnes état : 1 Grand Voile, 1 Génois, 1 Solent de 2014, 1Foc N°1, 2 Spi ; Circuit électrique refait 2012, VHF RT 550 ASN (2012) GPS Furuno et interface ordinateur ( 2013), Radio CD + 2 HP, Pilote automatique Raymarine ST 2000 de 2017, Tridata Navman : Loch, Spéedo, Sondeur, Girouette, Anémomètre amovible, Panneau solaire 2013, 2 batteries 2017 et voltmètres, Feux de navigation mat et balcons 2015, Visible La Trinité, photos de l'annonce,