QUARTERS: Sommaire - Architectes - Numéros de voile - Liste Alphabétique - Résultats
1977 Quarter-Ton North American Championship, San Diego
QUARTER TON CUP 1977, Helsinski,
1977 ?? finnish magazine,
1977 Octobre "Régates":
"Voiles et Voiliers",
Octobre "Bateaux",
"L'année Bateaux 1977-78" :
Octobre "Neptune Nautisme":
Dutch Magazine "??",
Spanish Magazine "??",
From unknow magazine,
Pictures
of Tom Scheinin from Finland (who was at the
Worlds as a young spectator)
Comment from Dutch QT Class Facebook: "A competitor
from Japan (J-2012). She looks a lot like 'Black Arrow III' that sailed the
1978 Worlds in Japan under Kiwi-flag (KZ-2291)" witch I do not
agree!...
"Z"
L 197, Petrelius,
From Oskari Helmiö, "Unique
picture of the 1977 Quarter Ton Cup in Helsinki (Finland). In the front the
Norlin 1/4 tonner ‘C'Est Si Bon’ from Sweden (7636, 9th), ‘Samerosa’
from Finland (L-1010, 16th), ‘Annapurna’ from Finland (L-1057,
Hans Groop design) and in the back ‘Balletent’ from Holland with
the orange-black-white spinaker (7th)."
Picture
from Facebook 2022,
October,
Japanese magazine "Offshore",
Comment from Dutch Quarter ton Facebook "In
the picture 'Black Arrow' (J-2012) from Japan (currently under refit in Finland!),
'Balletent' (H-2434, 7th), a boat from Sweden (S-5977) and 'Naus' (D-727,
11th)"
NAUTICA DIGITAL, HISTORIA / COMPETICIÓN
Liderado por Enrique Vilariño “Manzanita” logra
el primer Mundial de Cruceros para España.
A finales de 1976 un grupo de aficionados a la vela entusiastas liderados
por Enrique Vilariño, encargan al gran Ron Holland, en la cima de su
carrera a nivel internacional en aquellos años, un diseño que
marca estilo dentro de la cada más más popular y competitiva
clase de “Quarter Ton” (barcos IOR de unos 8 metros de eslora
con un rating level class de 18.5). Holland (que en aquellos años era
el arquitecto naval number one mundial en diseños de “puras sangres”)
tenía muy poco tiempo sin compremeter, pues estaba ultimando sus diseños
para la Admiral´s Cup. Se resistió a Vilariño y su grupo,…,
pero al final cedió y aceptó afrontar el proyecto del nuevo
“quarter ton”.
Con el tiempo más que justo los moldes se fabricaban en Inglaterra
y llegaban a España en mayo de 1977. El primer “Mazanita”
de la serie se construía en menos de un mes, y era “llevaba el
ropaje de Andersen”, que se fue a La Coruña a probar las velas,…,
el éxito fue tal que sobre la marcha se decidía viajar a Finlandia
para participar en la Quarter Ton Cup sin apenas tiempo. Los trabajos eran
a destajo y el 11 de julio el barco era cargado rumbo a Helsinki: un viaje
de más de 2.000 Km., el tramo final del transporte se realizó
en el super-ferry “Finnjet” que alcanzaba la friolera en aquel
tiempo de ¡32 nudos!.
Si a Ib Andersen lo había convencido Enrique en La Coruña, otro
que se dejó liar fue el magistral Rodney Pattisson que llegaba a Helsinki
desde Inglaterra acompañado por su hombre de confianza F.D.Peter, que
hizo las veces de tripulante en tierra. Por otra parte Ramón Balcels
y su esposa Ana, así como Machaco de Llano lo hacían desde Galicia.
A falta de dos días solamente, Ib llegaba con las velas nuevas,…,
y a probar el “Manzanita” que sorprendió a todos por su
velocidad.
En el Mundial un ambiente fantástico, con 53 barcos en competición
y 12 países diferentes, entre los que estaban Japón, Argentina
y EEUU, amén de muchos de Europa. Los favoritos a priori, “Fun”
(EEUU), “Butterfly” (Suecia) y “Z” (Finlandia),…,
los españoles eran los candidatos a la sorpresa. El debú del
barco español el soñado: lograban ser terceros, a pesar de ir
de segundos toda la regata. Siendo la victoria parcial para el “Fun”
norteamericano y el segundo para “Charli Papa Due” italiano.
La segunda prueba era un triángulo olímpico, y llega la machada
del barco herculino, al lograr vencer por delante del “Charli Papa Due”
y el francés “Beret de Paulette”,…, los estadounidenses
no se lo creían. La regata media era la tercera, la lucha fue terrible
entre el “Mazanita” y un barco que parecía más un
half ton que un “quarter”, el “Butterfly” diseñado
por Peter Norlin (el diseñador de los lehgendarios Scampi). La regata
supuso tras más 29 horas de regata,…, el “Manzanita”
ganaba, cruzando la llegada tan sólo 40 metros por delante de su rival.
Con “Manzanita” como líder, arrancaba la cuarta manga que
era un recorrido también olímpico. Rodney Pattison tenía
metido entre ceja y ceja al “Butterfly” y lo mandó marcar
toda le regata, lo que provocaba que solamente se lograra la tercera posición,
por detrás de “Charlie Papa Due” y “Beret de Paulette”,
el título mundial estaba en peligro a falta de una regata: la larga
con sus 200 millas, en la que aguardaba a los españoles una mala noticia:
la baja de Ib Andersen que se marchaba a Inglaterra para participar en la
Admiral´s Cup, en la que tenía el compromiso firmado. Lo reemplaza
la mano derecha de Ron Holland: Buch.
El poco viento a medio recorrido provoca los primeros abandonos, cuando “Manzanita”
está en la mitad de la flota,…, pero poco comienza a recuperarse
cuando salta el viento logrando llegar a la penúltima baliza del recorrido
en 8º lugar,…, continúa recuperando posiciones para a falta
de 10 millas ocupar el 6º lugar. Al final es 4º en la llegada, por
detrás de “Fun”, “Charli Papa Due” y el holandés
“Balletan”. La expedición española es recibida en
puerto a los gritos de ¡Viva España!, ante la presencia del Embajador
de España en Finlandia.
Curiosidades de la Quarter Ton Cup 1977:
1-“Fun” de EEUU llegó al aeropuerto de Helsinki a bordo
de un Jumbo 747 charteado al efecto.
2-Cada vez que alguien necesitaba acercarse al Club tenía que abonar
60 pesetas, pues estaba en una isla. Los tripulantes la armaron indignados
con esta tasa sin sentido.
3-No hubo ni un día de sol. Todo lluvia.
4-Carísimo todo. Era mejor imaginarse que se pagaba en pesetas en vez
de coronas: cerveza 100 pesetas, bocadillo frío 200. En España
en 1977 una cerveza costaba 20 pesetas y un bocata 50 a lo sumo,…
5-La Organización de otro mundo. Fabulosa en la mar si un fallo.
6-Las regatas media y larga entraron en aguas soviéticas. Fue la primera
vez que Rusia permitió algo parecido. En estas costas rusas estaba
Tallín, que recibirá a la Olimpiada en 1980.
7-Muchos diseños de famosos en el Mundial: Holland, Norlin, Peterson,
Elvstron, Dufour, Van de Stad,…
8-El 40% de los barcos participantes eran de orza abatible y el 60% de aparejo
7/8.
9-“Manzanita” (casco de fibra de vidrio, mástil Hensa,
Velas Andersen), el “Beter de Paulette” (casco de madera moldeada
en frío, mástil Z-Spar, Velas Cheret), “Butterfly”
(casco de fibra con Airex, mástil Selden y Velas Horizon).
10-Los héroes del “Manzanita”: Ramón Balcels, Machaco
de Llano, Rodney Pattison e Ib Andersen que fue reemplazado por Butch Smith.
El Jefazo, Enrique Vilariño.
Texto: Manuel Pedro Seoane
Material: Archivo Familia Vilariño