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Port Malo, F ?
à jour au: mars 2018
1987 Plan Finot, First Class 12, construit par Bénéteau, numéro de série 07017


1987 Armé par le Club Croisière Alet à St Malo.

Alet Passion, FRA 13185
1995 1er juin, renouvellement du certificat HN.


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Vendu à M. Lejeune à St Brieuc où il s'est appelé
Papouchka, FRA

1999 Trophée Atlantique: 53e/57 IRC 4, LEJEUNE

Est-ce le même bateau???(Tastevent, FRA 13185
2000 Bol D'Or, Lac Léman: 98e/503ttc, UHL

2001 Bol D'Or, Lac Léman: 170e/462ttc, UHL

2002 Bol D'Or, Lac Léman: DNF/526ttc, UHL)

200? Suite à une rencontre avec un OFNI en baie de Somme, le bateau a été déquillé et renforcé. Le moteur (Volvo 2003 de 27 cv) est passé de position centrale, à la descente.

Papouchka, FRA
2011 Photo du bateau à l'achat,

Décembre, achat du bateau par Benoit CORNET en piteux état qui le convoie vers la Belgique (Nieuwpoort), ou il sera basé.
Propaganda 2, BEL 1478

2012 Profonde refonte, entrecoupée de régates

2013 Nieuwport Channel Race: ?e/21, Benoit CORNET, Rating IRC : 1.050

2014 Février, Benoit Cornet envoie ces précisions et photos: "Le bateau participera cette année à Ostende-Ramsgate, la Nieuwpoort Channel Race... Le bateau a été entièrement repris et confortabilisé, réduction de voile d'avant et passage en "Full Batten" pour la GV (histoire de réduire l'handicap en IRC).. Bout dehors de Code 0 et spi asy pour compléter un gréement qui est très proche de l'origine, si ce n'est le déplacement des winches de bastaques vers l'avant afin de faciliter les manoeuvres en équipage réduit..., Cet hiver encore il recoit des soins particuliers au niveau du centrage des poids et de l'assiette du bateau en général ainsi qu'une centrale de navigation qui correspond mieux à son programme de régate hauturière en équipage réduit"


6 Juillet, Nieuwport Channel Race, Challenge Xavier Catry: 14e/24 IRC en 1h04', Rating IRC : 1,027, et 3e/7 en double, Benoit CORNET
Juillet, appel de Benoit CORNET: "Je cherche un mat alu ou carbone de 18m de haut... si il y a queqlu'un qui a cela..."

2015 Hiver, peinture du bateau et attente d'un nouveau mat, plus de détails sur le site du bateau: "http://www.insularia.com/"

27 mai, Benoit CORNET: "
Un nouveau mat en 19/20 de chez Selden avec barres poussantes et une organisation des voiles façon “imoca” avec bout dehors (Gennaker/code 0), solent sur enrouleur (utilisé comme un emmagasineur structurel), trinquette sur emmagasineur, inhaulers pour “rentrer” le solent et évidemment plus de bastaques.. La coque a été préparée avec tous les passe-coques en “flush” et antifouling au pistolet… Le bateau n’a plus grand chose à voir avec ce qu’il était avant au niveau de la conduite. Beaucoup plus simple à naviguer et des manoeuvres infiniment plus rapides, je suis curieux de savoir si les performances générales auront évolué"


2016 Mars, Inscrit à la One Ton Cup Revival.
Picture from One Ton Class Facebook,

7 mai, Ramsgate-Ostend: 5e/10 IRC 1 elapsed time 13h16', TCC: 1,0328

2017 25 mai, Ostend-Ramsgate: 14e/16 IRC 3 and 4e/6 Doublehanded
27 mai, Ramsgate-Ostend: 11e/18 IRC and 3e/6 Doublehanded
Alterface Projects - Mikol, BEL 1478
16 juillet, Transquadra, départ Lorient: 42 en 6j15h04' - ? = 36e/54 Double Atlantique en 21j20h39' réel, IRC: 1.031, éq: Marc WILLAME, Benoit CORNET

2018 11 février, départ de la 2e étape de la Transquadra, Madére-Martinique: ?e/54 Double Atlantique
Fin mars, reçu de Benoit Cornet: "Refonte de la coque pour un changement de quille (nouveau TE de 2,m pour 2500kg de plomb), nouveau safran et nouveau mat de chez Axxon. Le bateau à participé à la Transquadra 2017-2018 et fini 36 ème sur 54 en double Atlantique, une performance plus qu’honorable pour une dame qui a fêté ses 30 ans ! et sur un parcours pas du tout prévu pour elle.. Le bateau revient de la Martinique par ses propres moyens et entamera son avant dernière saison avec un nouveau jeux de voiles Uni Titanium. Le clap de fin de l’aventure P2! aura lieu après le Fastnet 2019"