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Brigand 36, I 6473
à jour au: 2020
1974 Plan Raymond Wall de C&N, Prototype construit en aluminium par la Società Aeronautica Italiana (SAI) Ambrosini, Longueur 10,74m, largeur 3,62m, tirant d’eau 1,80m, déplacement 8,5t

La SAI Ambrosini est un chantier spécialisé en constructions aéronautiques et qui a fermé en 1992. La coque est en forme, fortement frégatée avec des couples espacés de 50cm

 

1974 Ce prototype en aluminium est une commande de la société CIMA pour servir de moule à leur série des Brigand 36’ en polyester.
Octobre, La coque en aluminium est exposée au salon nautique de Genoa (Italie) sous le nom de Brigand 36 pour montrer la maîtrise du chantier SAI Ambrosini.
Septembre, "UonoMare" N°7

Décembre, "UonoMare" N°8

A partir de son part d’attache d’Anzio, Brigand 36 participe à des régates en Ligurie, à San Remo (La Giraglia ?) ou à Imperia.

Constellazione di Orione, I 6473
1984 Nouveau propriétaire: Mr Fornetti. Le bateau rejoint son nouveau port d’attache à la Carlo Riva Marina de Rapallo (Italie) avec comme zone de navigation la Ligurie, la Toscane, la Côte D’Azur principalement, ainsi qu’une croisière occasionnelle en Espagne.

1988 Nouveau port d’attache pour Antibes aux environs de 1988. La coque est repeinte en 2 tons de vert (le vert « Alitalia »).

1990 Alessandro Nati Fornetti à la barre de «la Costellazione » entre Porquerolles et Port Cros,

1991 Pâques, Antibes, "Le bateau est à sa place avec ses étoiles au no.1 de la nouvelle marina."

Constellation d’Orion, I 6473
1996 Nouveau propriétaire Français (de nom inconnu à ce jour) qui francise le nom du bateau en « Constellation d’Orion » puis le revends en 1997

1997 Nouveau propriétaire Michel Melot qui rachète le bateau au propriétaire précédent lors d’un passage à Amporia Brava (Rosas) en Catalogne. Des travaux d’importance commencent
Constellation d’Orion, FRA 25699

2000 A Amporia Brava (Rosas, Catalogne) avant les travaux de restauration,

2001 – 2003 Travaux à Amporia Brava. Modification du pont flush deck, lest intérieur quille, remontée du roof, cockpit, réfection d’un réservoir a gas-oil, réfection de l’intérieur et ajout d’une cloison à l’avant,

2002 Michel revends le bateau à son ami Georges Gonnet

2003 Convoyage de Amporia Brava (Catalogne) à St Nazaire (France) via Gibraltar et Lisbonne pour les travaux de finition,

2004 12 aout, Renouvellement du Certificat HN, coefficient:19

2005 Le bateau rejoint son port d’attache actuel de Piriac (France).

2010 21 juin, Renouvellement du Certificat HN, coefficient:19

2012-2013 Le bateau reste à sec sur le quai à Piriac

2014 Création de l’association « Les Amis du Constell » avec Piriac, Concarneau et La Rochelle comme bassin de navigation, (Contact : lesamisduconstell2@laposte.net)

Photos reçues en janvier 2020




Toutes les infos et photos ont été reçues de l’association « Les Amis du Constell » en février 2020