Quelques infos sur les MUSCADETS: Numéros - Liste Alphabétique : MUSCADET some information

 

Deux Muscadets avec le numéro 431 gravé sur le barrot, "Gueule de Bois" et "Oups":

?, F 431
à jour au: 2016
1971 Chantier Aubin, quillard

 

Gueule de Bois,
1993
National Benodet: 9e/21,

1995 31 juillet, National La Rochelle: 15e/43

1996 National Granville: 14e/42, DANTHONY
Article paru dans le bulletin de l'APM en mars 1997:


1997 Gueule de Bois
, inscrit asso, Jacques Danthony,
National Lorient: 16e/46

1998 11 juillet, Raid Muscadet, St Malo-Jersey-St Malo: 1er/9 en 16h04', récit dans le bulletin de l'APM # 32 d'octobre 98
? "Voile Magazine",

National Dahouet: 19e/96

1999 Gueule de Bois, inscrit asso, Jacques Danthony,

2001 Juin, bulletin de l'APM #44, récit de la traversée Pays-Bas-Bretagne
Extrait de "Voiles et Voiliers":

2004 Décembre, vu en Rance


Gueule de Bois, FRA 431
2
006
National Crozon Morgat: 32 - 17 - (dnf) - 29 - zfp - 26 = 33e/41, Pierre VAILLANT

2009
22 juillet, National Douarnenez: 42 - (dns) - dnf - dnf - ? - dns - dnf - dnf = 44e/44, Pierre VAILLANT

??, FRA 431
2015
6 juin, Trophée des Ebihens: 19 - 11 - 15 - (dns) = 18e/24
Sandokan, FRA ???
Octobre, vu au mouillage à St Suliac, vert clair

2016 25 mai, visite aux hangars de la Ville Gilles, prés de Saint Malo,

Sandokan, FRA 431
13 juillet, National Saint Malo : 48 - 43 - 33 - 40 - (56) - 34 - 43 - 52 - 51 - (54) = 48e/86, Jacopo SEIWERT
Photos de Stéphane,



2018 9 décembre "Le Bon Coin", A vendre muscadet, n° 431 (1973), dans sa nouvelle livrée turquoise et rouge ! 10 000 Euros, De nombreux travaux de réfection (liste ci-dessous) ont permis de corriger les problèmes récurrents des muscadets. Bateau prêt à naviguer, beau, sain et sec ! Equipement de croisière important (liste ci-dessous) et de qualité. L’accastillage a été mis à jour (cadènes de hauban et rails de génois rentrées, piano, grand rail d’écoute de GV, pataras réglable, pied de mât basculant, etc.); Le circuit électrique est 100% fonctionnel, les batteries (avec panneaux solaires) sont d’excellente qualité. Contrairement à d’autres muscadets, celui-ci possède des rangements (amovibles) à l'intérieur, et un hublot de pont (étanche…). Le bateau a toujours été hiverné, environ 6 mois par an, sous hangar. Le moteur, visible sur les photos, est un suzuki 5 ch 4 temps (DT 5). Hiverné dans les règles, entretenu régulièrement (hélice changée en 2016, pompe à essence changée en 2018). A toujours démarré au quart de tour. Le bateau est visible sur le port de Paimpol. N’hésitez pas à me contacter sur de plus amples informations ou photos. Liste des travaux effectués :
2013-2014 : remplacement du haut de l’étrave sur environ 60 cm (pourriture causée par la cadène d’étai, un grand classique), et d'une ferrure d’étrave moderne
2014-2015 : réfection du pont : mise à nu intégrale, réparation des zones de pourritures, réalisation de joints congés sur tous les angles internes, traitement de la plupart des têtes de clous, agrandissement de (presque) tous les trous de fixation de l’accastillage pour réaliser un bouchon d’époxy autour des boulons (très important pour éviter les futures infiltrations dans le champ du CP), enduction à l’époxy, apprêt époxy puis peinture PU bi composante, réalisation d’un petit coffre de cockpit (adossé à la descente), supports de winch sur mesure, avec bloqueur
2015 - 2016 : réfection des oeuvres mortes (du pont au bouchain) : mise à nu intégrale, remplacement d’une partie du tableau arrière et de diverses parties de coque, enduction époxy, peinture PU bi composants, changement des hublots
2016 - 2018 : pas de navigation, agrandissement du balcon arrière (permet de bien remonter le moteur, et de fixer les panneaux solaires); installation de nouvelles batteries + coupe circuit général
2017 - 2018 : traitement du lest : déquillage, choupage à chaud, enduction époxy, changement des boulons de quille (inox), point de grutage (permet de gruter sans croix, et sans démâter), changement du CP tout autour de la quille (autre maladie chronique des muscadets…), réfection du massif de quille
2018 : changement des passe-coques d’évacuation du cockpit (en cours)
Loch-speedo, compas de route (2017), pilote automatique Ah800 (ligne et prise étanche dédiée), survie de 2012 (à réviser) + support, mouillage complet (50m mixte), 4 vraies aussières (7.5 m), batteries de très bonne qualité (4x25 AH, modulable), panneaux solaires amovibles (40 W) + régulateur, feux de mât à led (Nova), GPS portable (alimenté par les batteries du bord); 1 jeu de croisière en état raisonnable (GV + tourmentin + inter + foc); 1 spi et 1 génois + récents, en bon état, 1 GV de régate en TB état (utilisée pour 2 nationaux), 1 enrouleur complet (démonté), et son génois à peu près neuf, photos de l'annonce,