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GV08 Ericsson 3, SWE 3
à jour au: décembre 2017
2008 plan Juan Kouyoumdjian built in Kista, by Killian Bushe

 

2006 15 novembre, Two months ago, the Ericsson Racing Team was the first entry to officially announce its participation in the Volvo Ocean Race 2008-09. Today, the team is proud to announce the names of its new skipper and principal designer. John Kostecki (USA) will lead the sailing team, whilst Juan Kouyoumdjian (ARG) will design a boat to be built in Sweden next year.

2007 19 janvier, Ericsson Racing Team : New round the world racer to be built in Kista, by Killian Bushe
3 mai, Ericsson Racing Team opens boatyard and starts construction
25 mai,  Ericsson Racing Team : A second boat will be raced by a Nordic crew and skippered by Swede Anders Lewander
20 aout, Kostecki resigns
Octobre, new Ericsson skipper revealed: Brazil’s Torben Grael
13 décembre, The boat left Kista by truck, bound for Frihamnen in Stockholm, and then loaded onto a cargo ship headed towards Lanzarote, where she is expected to arrive late December. The transportation of the 21.5m long by 6m wide hull, weighing some six tons, through central Stockholm required a lot of planning.

2008 13 février, Ericsson launched the first of their two challengers for the 2008-09 race last night at the World Trade Centre Plaza in Barcelona.

16 juillet, Ericsson 3 and Ericsson 4 left Sweden today and set sail on their mandatory race qualifier. The race crews will not return to Sweden until they return for the Marstrand stopover of the Volvo Ocean Race in mid-June 2009. The 3,000 mile trip back to the team's training base in Lanzarote, Canary Islands, will be used by the two-boat Ericsson Racing Team, as their shakedown for the round-the-world race, and will be the first time that Ericsson 4 will head out on a long passage since its launch in late June.

2 octobre, Penalty imposed on Ericsson 3, Ericsson 3 was today handed a scoring penalty by the International Jury for failure to comply with the Volvo Open 70 measurement rule relating to their keel. The decision was taken after the race Organising Authority applied to the Jury for dispensation to allow Ericsson 3 to race without having been issued a measurement certificate. Anders Lewander and his crew will be eligible to compete without that certificate but the penalty will be a one point deduction for each in-port race day, one point for each scoring waypoint and two points for each offshore leg. The penalty will apply as long as Ericsson 3 continues to use their existing non-compliant keel. Ericsson 3’s score shall not be less than 0 points in each instance. At issue are several cavities in the keel, which have been filled with steel rods in an effort to comply with the measurement definition of ‘solid’. Despite attempting to completely fill the cavities with a series of steel rods, some voids remain. The total weight this represents is 0.625 kilograms. The measurers have proposed that Ericsson 3 be fitted with an equivalent corrector weight to ensure that no advantage is gained.
Alicante Port race: 6e/8, (5e à 5'05" et 5e à 5'51")
Ericsson Racing Team,
11
octobre, Volvo Ocean Race: 4e/8, Anders LEWANDER
1e étape, Alicante - Cap Town: 3e
15 novembre, 2e étape, Cap Town - Cochin: ?e
13 décembre, 3e étape, Cochin - Singapour : ?e
2009 10 janvier, Singapour In Port Races: 5 - 6 = 6e/8
18 janvier, 4e étape, Singapour - Qingdao : ?e, Magnus OLSSON
27 janvier, Ericsson 3 prend l’eau et fait route sur Taiwan et s'arréte à Keelong
11 février, Ericsson 3 back in the water ... And underway from Taiwan... Magnus Olssen's VO70 must complete leg four before they can start leg five...
Régate In-shore - Quingdao:
dns
15 février, Après deux semaines de réparation à Taiwan, Ericsson 3 a achevé hier matin, sous une pluie de feux d’artifice, sa 4e étape interrompue, empochant 4 points au passage. Après un pit stop de 2h, le temps de charger le bateau pour 40 jours de mer, l’équipage a gagné la ligne de départ de l’étape Qingdao – Rio, dont le coup d’envoi officiel a été donné hier à 6h (Paris). Cet exploit technique et humain est une prouesse de l’ensemble du Team Ericsson, marins et techniciens, puisque les suédois n’auront finalement concédé que 7 heures aux 3 VO 70 partis « à l’heure ».
14 février, 5e étape, Qingdao - Rio de Janeiro: 1er

4 avril, Régate In-shore - Rio: 4e, avec à son bord, comme équipière de marque, la Princesse Royale Victoria de Suède
12 avril, 6e étape, Rio de Janeiro - Boston: 2e
9 mai, Régate In-shore - Boston: ?e
16 mai, 7e étape, Boston - Galway: 7e à 5h04'
30 mai, Régate In-shore - Galway:
?e
6 juin, 8e étape, Galway - Goteborg/Marstrand: ?e
14 juin, 9e étape, Goteborg/Marstrand - Stockolm:
2e
21 juin, Régate In-shore - Goteborg: 2 - 6 = 5e
25 juin, 10e étape, Stockholm-St Petersbourg: 4e

2010 Italia 70 has already acquired the VO 70 Ericsson 3, winner of leg five of the 2008-09 event
Italia 70 Team,
25 septembre, Giovanni Soldini named as the skipper of the Italia 70 team

Maserati, ITA 70
2011 7 octbore, Maserati se lance dans une campagne de records: C’est le patron de Fiat John Elkann qui avait acquis le bateau pour participer à la VOR 2011, mais le projet est tombé à l’eau. Le monocoque a subi un chantier important de trois mois et selon son skipper est désormais 10 % plus léger que lors du Tour du Monde. La première tentative devrait avoir lieu l’année prochaine. Parmi les records visés le parcours de Cadiz à San Salvador, de Miami à New York et surtout le record de l’Atlantique Nord de New York au Cap Lizard.

2012 17 janvier, Maserati remis à l´eau
7 février, Route de la Découverte, Cadix et San Salvador : 10j23h09', temps de référence monocoque, Giovanni SOLDINI
8 mars, 24 hour record: DNF, Maserati abandons 24 hour record attempt, Giovanni Soldini's modified VO70 snaps rudder
23 mars, Miami-New York: ??
9 mai, Transatlantic record attempt, New-York - Lizard Point: DNF, calm zone before arrival...
Chantier en Italie
11 octobre, départ de La Spezia pour Charleston (Caroline du Sud)
17 octobre, départ de Cadix,
16 décembre, Maserati en stand-by à New York

2013 1er janvier, Route de l’Or, New York - San Francisco: 47j00h42', new record, Giovanni SOLDINI
22 janvier, Maserati at Cape Horn
16 février, arrivée à San Fransico, Soldini signe un nouveau temps de référence
22 février, Maserati entre en chantier en Californie
5 avril, Maserati au départ de la Transpac
13 july, Transpac Honolulu Race: 5e/7 Division 1 en 7j05h02'
2 décembre, L´Atlantique Sud et l´Atlantique Nord au programme de Soldini pour 2014

2014 4 janvier, RCYC Cape to Rio Race: 1er/36 en temps réel en 10j11h29', new record

11 février, départ de Rio de Janeiro
1er mars, Maserati sorti de l´eau en Floride
18 octobre, Transatlantic record attempt, New-York - Lizard Point: DNF,
22 octobre, Soldini abandonne sa tentative, météo pas correcte...

2015 23 février, RORC Caribbean 600, Antigua: DNF/56 IRC IRC: 1,667, probléme sur le système hydraulique, Giovanni SOLDINI

4 mars, Maserati a quitté Antigua et repart vers San Francisco via Panama
10 mai, San Francisco - Shanghai, 5495 NM: 21j19h32', record
26 décembre, Rolex Sydney-Hobart race: 22e/59 IRC, 4e/109 en réel en 2j22h54', coeff: 1,673

2016 New owner: Jim COONEY
Maserati, ITA 70
29 juillet, Sydney Gold Coast Yacht Race, 374 NM: ?e/??, Jim COONEY
26 décembre, Rolex Sydney-Hobart race: 7e/71 IRC, 6e/88 en réel en 01j21h04', coeff: 1,709

2017 29 juillet, Land Rover Sydney Gold Coast race: 37e/39 IRC corrected time, 3d16h42', handicap: 1.718, Jim COONEY