Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats

 

M3 33 EXPORT, Cata 33
à jour au: février 2014
1984 Gahinet-Ollier, largeur: 10,5m, poids: 6,5t.

 

1984 "Bateaux", avril, Article de présentation avec dessin.
"Voiles et Voiliers" avril, silhouette:

"Voiles et Voiliers"
juin, présentation des concurents::

"Bateaux"
juin, Présentation de la course et des concurents

O.STAR: DNF
, Probléme de mat alors qu'il se battait pour la victoire. Gilles GAHINET

EMINENCE
"Bateaux" aout, est amené par Cargo à Quebec.
"Voiles et Voiliers", Présentation de QSM. A du faire demi tour, découvert une crique dans le support de pied de mat.
Quebec St Malo: DNS.
30 novembre, Perd un morceau d'étrave juste avant Gibraltar, bateau abandonné, puis ramené à Cadix.

1986
Moussy et son équipage avait fait naufrage au large de Gibraltar en se rendant au départ de le Route de la Découverte.
Le bateau est ramené au chantier, ou la structure des bras et des flotteurs a été refaite, rallongé le bateau à 20m pour le Rhum 86 ("plus pour des raisons esthétiques"!) avec le même mat.
"Course au Large" présentation de la Route du Rhum:

HITACHI, 1
9 novembre, Route du Rhum: 4e/32 en 17h07h à 2j15h, Lionel PEAN
14
novembre, basse bastaque cassée.

PRIMAGAZ
1987 "Course au Large", juillet, Présentation de la Course de l'Europe, a subit quelques réparations le mois précédent le départ, raccourci à 18,28m. Éq: O. Moussy, Ph. Monnet, Mike Birch, Walter Green,… Denis HOREAU
12 juillet, Course de l'Europe: DNS, manque de budget
"Course au Large" septembre, bateau endommagé lors du convoyage vers la Méditérrannée.

GERARD HENON
1988
"Bateaux" mai, la poutre centrale a été refaite par Nordal Mabire et François Villon, mais la garde robe est limitée.
C.STAR: 6e/95ttc
en 13j06h à 2j21h, Halvard MABIRE. Sans l'aide de routeur, récit dans "Course au Large" aout 88.
Le bateau est convoyé des USA à Cannes par Eric Dumont et un équipier.

LIMEIL BREVANNES, Cata Z 1
1989 Proprement transformer en Hobie Cat 60'!! Article de 2 pages sur la transformation dans "Course au Large" avril.
Lors du convoyage Nice-Lorient, démate au large du Portugal. Ils rentrent à Lorient et utilisent le mat de la Route du Rhum.
Lorient-St Barth
: dnf - dnf = DNF/24ttc, chavirage la veille de l'arrivée alors 6e. Éq: Eric DUMONT, Laurent BOURGNON
Le bateau est remis à l'endroit avec l'aide du patrouilleur "La Capricieuse" en le faisant basculer dans l'axe.
2e étape, a réussi à repartir, mais casse sa poutre centrale, ce qui fait tomber le mat. Rentre en remorque d'un cargo russe, puis un chalutier de La Turballe.

Azurex-Saint Marc,
1990 Novembre "Bateaux", Halvard a changé la poutre avant et installé un nouveau gréément, il a racheté le mat aile du trimaran "Groupe Pierre 1er"
JAMET, Cata 13
Largeur: 10,50m; mât: 26,10m; dépl: 6t.

Novembre "Voiles et Voiliers":

Route du Rhum: 7e/27ttc
en 15j19h08 à 1j13h. Halvard MABIRE
Photo extraite du livre "Route Océane":

1991 "Voiles et Voiliers" janvier:

BUCHY VACANCES
1993
Route du Café: 4e
en 18j23h à 2j23h. Hervé LAURENT
Photo extraite du livre "L'Année de la Voile 1994":

Hervé Laurent raméne le bateau par la mer de Carthagéne à Lorient.

OMAPI, FRA 2
1994
Nouvelles dérives, circuit électrique refait, gennaker neuf.
Trophée des Multicoques: 5e/6.
"Neptune Yachting" novembre,

"Voiles et Voiliers" novembre,

Route du Rhum
: DNF, avarie de grande voile, Hervé LAURENT

SOLIDARITE AQUITAINE
1995
Open UAP: DNS. C. FAYOLLE

1996 Mars "Voile Magazine",

ORIGINAL
2008
Janvier: en charter avec Eric DUMONT et le 60' "Solo". cata de 20 métres!! ex "Hitashi" 3e du Rhum 86, et ex "PRIMAGAZ - RMO" avec Laurent bourgnon, ce qui est incompatible!!
INTERROLL
Juin, Record SNSM: 2e/5 en Multi 2000 en 1j13h43' temps compensé. Eric DUMONT.

2009 31 juillet, Challenge Estuaire, Port Médoc: présent au rassemblement de multicoques.
Photos Golden Oldies

2010 March, new owner: Ernst-jan de Groot, in order to use it for charters in the north of Holland. website: www.catamaran-greenmachine.nl
Green Machine

2011 After two succesfull summers the boat was swept off the mooring during a storm and sustained a lot of damage which still is not repared due to a conflict with the insurance company.
So she sits ashore in Harlingen since october 2011 awaiting the law suit which will take place next month.

2014 February, recieved mail from Ernst-jan de Groot and information in blue.

 

 

Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats