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M23 BANQUE POPULAIRE II Tri
à jour au: 2015
2000 Lombard, construit dans différents chantiers et assemblé chez CDK.

Les foils sont originaux car ils sont avec une courbure constante : ils poussent plus vers le haut (pour soulager la flotteur) et moins en latéral (peu au plan anti-dérive).
il est équipé du mât-aile de Banque Populaire I.

1999 Septembre "Voiles et Voiliers",


2000 Avril "Voiles et Voiliers":

GP La Trinité: 3 3 5 4 6 5 5 4 4 = 4e. "nous avons beaucoup de choses à régler!" Lalou ROUCAYROL
Juin "Voiles Magazine":

Juin "Voiles et Voiliers":

C1Star: DNF/7, chaviré, J+6, flotteur Td arraché au bras de liaison, puis poinçonnage de la coque.
à babord. il a voulu resté à bord pour essayer de sauver le bateau. Récupéré par cargo dans la journée.
peu d'espoir de récupéré le bateau!
(récit dans le livre d'Eric Loizeau "Chavirés" paru en 2011)


bateau abandonné

L’épave du bateau avait bien été retrouvée aux Açores, mais seul le puit de dérive, la dérive ainsi que
quelques pièces d’accastillage ont pû être récupérés

2015 Décembre, Lalou Roucayrol, extrait d'un article paru sur le Site "Course au Large" aprés la découverte de l'épave du 50' "Région Aquitaine" aprés 5 ans de dérive : « J’ai eu cette expérience sur le premier Banque Populaire. Nous avions chaviré. Le bateau a dérivé 6 mois. Nous avons attendu qu’il se rapproche plus près des côtes de Madère pour aller le chercher. Un cargo l’avait défoncé. Il n’y a avait plus grand chose à récupérer mais je m’en souciais. Nous l’avons récupéré, tronçonné et mis dans un container. Une partie a été donnée aux pompiers pour leur entraînement. »

 

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