Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats

 

M22 BONDUELLE Tri 59
à jour au: juin 2017
1999 Van Pétéghem-Lauriot Prévost, construit chez Mag France, par Nordhal Mabire
Plus large que long! L: 18,28, largeur: 18,60m poids: 5,1t, GV: 182m2, mat aile: 21,80m2
Plate-forme trés légére, grace aux bras cuits! Les architectes espérent une durée de vie trés longue!
Les modifications apparaitront surtout sur les apendices. De nombreux essais sont dans les cartons pour être valider.

 

2000 Février "Voiles et Voiliers"

Aout "Voiles et Voiliers",

Mise à l'eau prévue fin septembre.
GP Royan: 4 - 5 - 1 - 4 - ab - np - np - np = 6e/6, éq: Laot, Bernot, Jourdren, Cudennec, Le Mignon, Laurent
La premiére fois qu'un trimaran gagne une manche d'un GP juste après sa mise à l'eau!!
Décembre: annonce la création d'une écurie commune avec Soldini. "Pour avancer plus vite!"

2001 Hiver, casse son mat au port!!
Equipage: Jacques Caraës, Gwen Chapalain, Bertrand Cudennec, Jean Marie Dauris et Denis Herp, Philippe Laot, Philippe Mourniac
Roland Jourdain, Bruno Jourdren, Vincent Riou.
Cherbourg-Tarragone: DNF/8. Jean LE CAM

GP Cap d'Adge: 3-4-5-4-2-2 = 4e/8 20 points
GP Calgari: 2 - 2 - 2 - 2 - 4 - 2 - 2 = 16 points, 1er/8.
1er Sept. GP Fécamp: 9 - 9 - 4 - 4 -1 - 4 - 6 - 9 = 5e/8, 45 points
GP Belgique: 5 - 4 - 5 - 5 - 3 = 22 points, 5e/7.
Richard Silvani et Bruno Jourdren, sont les 2 routeurs choisis par Jean Le Cam et Jacques Caraës pour la prochaine transat Jacques Vabre.
Novembre "Voiles et Voiliers",

Transat J. Vabre: 4e/14 en 15j10h à 1j 1h. Eq: Jacques CARAES, Jean LE CAM
4e du classement général ORMA 2001 avec 29,3 pts

2002 Février "Voiles et Voiliers",

Jacques Caraës devient directeur des opérations techniques et sportives du projet Bonduelle.
GP Lorient : 3 + 3 + 6 + 6 + 6 = 24 points, 4e/9. Jean LE CAM
12 mai, Défi Petit Navire à Douarnenez (run de vitesse sur 18' AR contre planche à voile et kitesurf): 1er/15 ttc, 8 essais, 39' 36"
Routes des Phares: 2e en 8j 7', à 7h30' de Loic..
et bat le record Douvres Calais en 39' 04", à 29,273nds!!
Juin "Yachting World France",

Juillet "Course au Large",

GP Belgique: 6 - 5 - 5 - 7 - 5 - dnf - dns - dns - dns = 8e/8, 64 points
Refus de tribord de Jean Le Cam sur Philippe Monnet: rupture de la partie supérieure de la poutre.
Fin aout, bateau remis à l'eau aprés 2 mois de réparation.
23 septembre, 1.000 milles de qualification en solitaire, il a heurté un objet flottant. Moteur noyé et instruments de navigation hors d'état, il tente de regagner Port-la-Forêt par ses propres moyens.
30 septembre, une déchirure de 35 cm dans la coque centrale. La cloison de support de mât est touchée. Le moteur, l'électronique de bord et l'informatique sont perdus.
Novembre "Voiles et Voiliers", présentation de la course et des bateaux (lien pour la partie "Comment ça marche")
et
Novembre "Bateaux",

Route du Rhum: DNF, J+5, flotteur cassé. Jean LE CAM
1e nuit, Jean Le Cam a percuté Groupama retourné, est resté un peu avec lui, puis a repris sa route. Faire escale à Camaret pour réparer son flotteur tribord qui est endommagé sur plus d'un mètre.
Mercredi, Jean Le Cam a quitté Camaret à 9h40 et reprend donc la course.
16 novembre, "L'Equipe Magazine":

Jean le Cam : " Samedi matin, " Bonduelle " a essuyé des vents de 63 noeuds dans une mer très forte. Nous avons subi l'assaut de vagues  monstrueuses." La fissure dans le bras avant est  importante, on pourrait s'y glisser à l'intérieur".
Arrêt définitif à Porto pour Bonduelle
Décembre, bateau revenu sur le pont du "Fret Marne", arrivé à Lorient, avec Foncia.

2003 Février, Le trimaran est dans son hangar de Port La Forêt. Les 2 bras avants sont en construction au chantier JMV de Cherbourg, et subit une cure de solidification. La largeur totale du trimaran a été réduite de 0,45 m
Ch. Mondial Assistance, Cherbourg-Remini: 3e/12. À 4h 25'. En 9j 19h30', moy 11,47nds. Jean LE CAM
Juillet "Voiles et Voiliers",

GP Marseille: 6 - 9 - 9 - 9 - 8 - 8 - 11 - 11 - 10 = 81 pts, 9e/12.
14 septembre, Défi Petit Navire: 2e/3, 7 runs; Meilleur temps : 30'23'' à 18,02 noeuds de moyenne.
Octobre "Voiles et Voiliers",

Transat J. Vabre: 11e/14. Éq: Kito de PAVANT
Une bille de bois semble la cause de l'arrachement du safran central du trimaran. Fait escale à Porto Santo.

2004 A Vendre, ...

2005 Mai, Vendu en Baltique.
BONDUELLE Sailing Team
21 mai, Helsinki City Race: 5 - 5 - 6 - 4 - 6 = 6e/6, 26pts. Ronan PASZKE
28 mai: Stockholm City Race: 6 - 4 - 5 - 3- 2 - 5 = 4e/6, 25pts.
6 juin, Gothenburg City Race: ?e/6
9 juin, Oslo City Race: ?e/6
10 juin, Færderseilasen, Oslo: 6e/6 en 12h17' à 1h11'
18 juin, Själland Runt: 5e/6 en 16h20, à 3h. Gotek ZIBI
3 juillet, Gotland Runt: 5e/6
6 July, Double Handed Race: 5e/6 en 18h42' à 1h50'.
10 July, Sopot City Race: ?e/6
12 July, St Petersburg Offshore Race: ?e/6
16 July, St Petersburg City Race: ?e/6
18 novembre, Bonduelle deviendrait Gitana XII ! Il fait déjà route vers la base de Gitana.

GITANA XII
2006
3 avril, mise à l'eau du bateau aprés des travaux d'hiver pour le mettre à niveau: foils courbes, nouveau mât,...
Mai, Londres-Alpes Maritimes: 5e/6, en 7j 05h 11’ 42’’ à 8h 08’ 38’. Thierry DUPREY du VORSENT
18 mai, Gitana 12 démâte lors d’un entraînement à Nice
GP de Marseille: 3 - 4 - 4 - 4 - 4 - 3 = 20 pts, 4e/4.
Juin "Course Au Large",


GP du Portugal-Portimao: ?? = ? pts, 4e/4.
GP de Fécamp: 2 - 4 - 3 - 4 - 3 = 19 pts, 3e/4.
Route du Rhum: 13ettc, 10e/12 60' trimaran en 12j16h à 5j. Thierry DUPREY du VORSENT

2011 Avril, le bateau a été vendu à l'équipe suédoise Artemis pour sa préparation à la Coupe de l'América. Sébastien Josse l'a amené à Valence en Espagne. Le trimaran devrait être entièrement remanié (coque centrale coupée sur le bas, allongement des flotteurs, aile rigide…) afin de s’approcher au plus près du futur AC 72 de l’équipe suédoise. Info http://www.voile-multicoques.com
ARTEMIS

2012 15 mars, Artemis teste l'aile de son AC72 sur l'ex-Gitana XII, rallongé à 72 pieds.
14 octobre, le trimaran aurait été acheté par John Sangmeister, un américain déjà propriétaire d’un Formule 40, celui-ci devrait s’aligner sur la Transpac 2013 avec entre autre Gino Morrelli, Cam Lewis, Jacques Vincent à bord. Le trimaran avait été transporté aux Etats Unis avec son gréement conventionnel en même temps que la plate forme de l’AC72 de l’équipe suédoise, on devrait retrouver le trimaran qui devrait être renommé Tritium sur les classiques américaines. (info voilesmulticoques).
Tritium

2013 25 juin, Former ORMA 60 to take on Transpac and will be named Lending Club
Lending Club
13 july, Transpac Honolulu Race: 1er/2 Multihulls en 5j11h42', John SANMEISTER
Décembre, A Vendre - For Sale, ORMA 72, US$ 575,000, First to Finish-  2013 Transpac! TRITIUM is a modified ORMA Trimaran - stretched to 72 feet. Originally built by offshore veteran, Jean Le Cam, the boat was updated by Artemis Racing for testing of AC wing and dagger foils. The boat was heavily modified - with floats lengthened to 72 feet - and cross beams reinforced, for the new loads. TRITIUM recently competed in the 2013 Transpac, where it was First-to-Finish and had the fastest elapsed time.  It remains one of the fastest offshore vessels in the Pacific - and is ready for new record attempts. Year: 2000, Located In: San Francisco, CA. Pictures from adverdisement:


1

Tritium

2016 9 fevrier, "Ryan Breymaier and John Sangmeister’s Tritium Racing made a quick pit stop this afternoon in sunny Santa Barbara, during their 390 mile SF-LB delivery that began on monday..."
22 avril, 69e Newport to Ensenada: DNF/3 Multis, John SANGMEISTER
Avril, Patrice Archambeau a retrouvé ces 3 clichés pris lors d'une exposition d'un artiste breton en 2013 au Jardin du Vent de Notre Dame de Monts (85), morceaux du bras de liaison:

Octobre, info "Tip & Shaft": l'ancien Orma 60 Bonduelle rallongé à 72 pieds par Artemis, est à vendre 575 000 $ à San Francisco.

2017 Juin "Seahorse", For Sale Official Price: $ 575,000 USD TRITIUM is a modified Orma 60 trimaran - stretched to 72 feet. Originally built by offshore veteran Jean Le Cam, the boat was updated by Artemis Racing for testing of AC wing and dagger foils.

 

 

 

 

 

 

Histoire des 60 multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats