Histoire des Maxis multicoques: Sommaire - Liste Alphabétique - Architectes - Résultats

 

M0 POULAIN Tri, 901
à jour au: juillet 2005
1985 Plan Van Peteghen-Lauriot Prévost, construit chez CDK
L: 23m; l:17m; mat 30m; gv180,

1986 "Course au Large" janvier, article de présentation par l'architecte Marc Van Peteghem avec sillhouette
"Bateaux" mars, petite présentation du bateau avec sillhouette dont la construction a commencé
"Bateaux" aout, la poutre centrale doit être changée, trop lourde, trop souple et mal construite. Une nouvelle doit être construite par CDK. Pendant ce temps, l'entrainement se poursuit.

Route du Rhum: DNF. Olivier de KERSAUZON
11 novembre, 2 bastaques cassées, retour sur Brest
12 novembre, Prise de remorque difficile à l'entrée du goulet, très gros temps, Dérive cassée et trou dans la coque.
16 novembre, Quitte Brest vers 16h30, peu après, rupture de la tétiére de solent et drisse de GV bloquée, retourne à Port La Forêt et abandonne

1987 25 mars, Trophée du Golfe, Port La Forêt-La Corogne et retour, 592': record en 47h11'
18 avril, GP des multicoques de Brest: 16pts, 5e/6
30 avril, Trophée des multicoques, La Trinité: 58,7pts, 7e/9, voie d'eau dans la 2e course (puit de dérive)
"Course au Large" juillet, présentation de la Course de l'Europe,

Publicité,
et
12 juillet, Course de l'Europe: 2e/10 Classe 1
.
Septembre "Voile Magazine" FFV,

Septembre "Course au Large",

"Bateaux"
novembre, après l'arrivée de la Course de l'Europe, le gréément Tour du monde avait été gréé. Pour une raison inconnu, ce mat s'est rompu au large du Portugal lors du convoyage retour.
Le Tour du Monde est donc retardé.
La Baule-Dakar: 4e/13 en 13j15h55' à 2j06h35', équipier: MAHE,

1988 "Bateaux" mars, la Société Poulain a été rachetée, mais on ne connait pas encore la décision des nouveaux dirigeants. Le bateau est aux Antilles ou il a encore dématé. Il doit être ramené à Brest par cargo.
MIDIAL
29 avril, GP de Brest: ?e/??.
UN AUTRE REGARD
Le mat passe à 24m et en carbone, GV réduite à 140m2. Et subit des déboires financiers d'ou le changement de nom.
28 décembre: Tour du monde en Solitaire: record en 125j00h32'. 2 arrêts. Olivier de KERSAUZON, (battu par Idec en 2004)
1989 30 janvier, escale à Cap Town, probléme de pilote automatique, reste au port 48 heures. ("Bateaux" mars article avec photo)
23 mars, passage du Cap Horn.
31 mars, repart aprés une escale de quelques heures à Mar Del Plata pour quelques réparations.
3 mai, arrivée à Brest, record de Philippe Monnet battu de 4 jours. (Voiles et Voiliers juin 89)
"Bateaux" septembre, Olivier de Kersauzon est intéressé par la traversée New-York-San Francisco, il envisage de s'atttaquer à ce record.

1991 Photo extraite du "Voiles et Voiliers" janvier:

CHARAL
1992
"Voiles et Voiliers" novembre,


1993 Mars "Bateaux",

Mars "Voiles et Voiliers", (Erreur dans le tableau suivant, les flotteurs ont été construits chez ACX et non par B&B):



Nouveau mat aile de 32m, coque centrale rallongée: L= 27m; dérives et safrans modifiés, flotteurs plus volumineux.
25 janvier,
Trophée Jules Verne: DNF
, avarie flotteur cassé, à la hauteur du Cap. Olivier de KERSAUZON
17 février, aprés 23jours à 13 noeuds,les oeuvres vives du floteur tribord éclatées pour une razison inconnue.
"Voiles et Voiliers" avril:



LYONNAISE-des-EAUX-DUMEZ
1994 Mat allégé de 400kg.
Trophée Jules Verne: 77j05h
, battu par Enza de Peter Blake, Olivier de KERSAUZON
6 mars, Passe au Cap Horn avec 4 jours d' avance sur Bruno Peyron, mais derriére Peter Blake. 17428' parcouru à 14.82 noeuds.
Photo extraite du livre "L'Année de la Voile 1994":

Mai "Voiles et Voiliers", reportage sur le record, avec cet article:

LYONNAISE-des-EAUX
1995 Février "Voiles et Voiliers":

9 février, Trophée Jules Verne: DNF, Olivier de KERSAUZON, retour au bout de 32 heures, météo contraire.
26 février, Trophée Jules Verne: DNF, Olivier de KERSAUZON, heurte une bille de bois. La navigation devient une séance d'essais.

Mars "Neptune Yachting",



SPORT-ELEC
1996
Nouvelle tête de mat, nouveau gennaker de 250m2, GV à 229m2, allégement de 800 kg effectué en 1995
30 décembre, Trophée Jules Verne: record en 71j14h, Olivier de KERSAUZON (battu par M3 en 2002)
1997 Février "Voiles et Voiliers", photo prise au départ:

Mai "Voiles et Voiliers",

Juin "Voiles et Voiliers",

Juillet "Voiles et Voiliers",


Sur le terre plein de Brest, en attente d'un acheteur. Florence Arthaud est interressée pour un TDM en solo, mais ne trouve pas de sponsor.

2002 Mars "Voiles et Voiliers", A Vendre...


IDEC
2003
Seul le safran est nouveau, ainsi que le plan de pont adapté au solo. Francis JOYON
Décembre "Course au Large",

2004 Tour du monde en Solitaire: record en 72j23h. (battu par Ellen Macarthur en février 2005)
« J’espère que je vais donner du travail aux successeurs. C’était un beau challenge, et j’ai mis la barre assez haut pour que, même avec des moyens importants, ce ne soit pas évident à battre »
Brest-Equateur : record en 9j08h20' (battu par Ellen Macarthur en décembre 2004)
  Brest - Bonne Espérance : record en 19j20h30' (battu par Ellen Macarthur en décembre 2004)
  Brest - cap Leeuwin : record en 30j06h04' (battu par Ellen Macarthur en décembre 2004)
  Brest - cap Horn : record en 49j02h21' (battu par Ellen Macarthur en janvier 2005)
  Brest - Equateur retour : record en 62j00h25' (battu par Ellen Macarthur en février 2005)
Mars "Course au Large",


Mars "Voiles et Voiliers",


26 juin, Tour de l'Ile de Wight: 2e/1682ttc en 3h 35', à 15' d'Orange 2, 1er en compensé

Aout, Défi Petit Navire, DZ: 1er en catégorie "Engin de Vitesse", en 21'16". (Gitana XI en 18')
Photos Pilou, archives revue "Bateaux",


Novembre, Route de la Découverte en Solo: record en 11j 33h 18'. (Battu par M34 en juillet 2005)
Photos extraites du livre "L'année de la Voile 2004" de Patrick Chapuis:
et


2005 26 mai, Transatlantique en solitaire W-E: DNF, abondonne et reviens à New York pour attendre une météo plus favorable.
1er juillet, Transatlantique en solitaire W-E: 6j04h01', record battu! (Battu par Max 11 en 2008)
3 juillet: 543' en 24h et en solo pour Joyon, record battu.

7 juillet, aprés avoir passé la ligne d'arrivée de la traversée de l'Atlantique au Cap Lizard, le bateau rentrait sur La Trinité, dans la nuit il s'échoue à la Pointe de Penmarch.

Bateau détruit.

Septembre "Voile Magazine",

2008 February "Seahorse",