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N19, Sponsor Chaser, 6
A jour au: mai 2016
1979 plan Newick. Trimaran "extréme" 16,80 x ?m X 4,5t, construit chez Kiwi boats à la façon Imp, sur chassis tubulaire en sandwich balsa et ailes en west system.
Mat et bôme à base de fibre de carbone construits par HOOD system.


1979 19 avril, début de la construction.
Qualification de 500', en Floride. Tom GROSSMAN
"Neptune Nautisme" décembre, article de 9 pages et demi sur les bateaux Newick et info sur ce bateau

1980 Février "Neptune Nautisme", article de 2 pages: absence de diédre, les flotteurs sont toujours à fleur d'eau. Coût estimé du bateau: 1 500 000 F. g


KRITER VII, 6
Mai "Neptune Nautisme", article sur l'Ostar avec photos.

Mai "Les Cahiers du Yachting",


7 juin, OSTAR: 10e/110ttc en 21j08h01' à 3j08h49', Tom GROSSMAN
Septembre "Neptune Nautisme":



1981 "Neptune Nautisme" mai, pré-inscrit
6 juin, Twostar Europe 1: DNS/103ttc éq: Jim GARDNER, Tom GROSSMAN

Radio Canada
1984
"Voiles et Voiliers" Présentation de QSM. Pierre SIBERIL et Joel LE BIGOT s'entrainent depuis un an.
19 aout, Quebec-Saint Malo: DNF/49ttc, dématage, Pierre SIBERIL et Joel LE BIGOT
26 aout, coque remplie d'eau, qui entraine le chavirage, (Info "Bateaux" octobre)
Picture from "NEMA" (New England Multihull Association, Tom Grossman

Octobre "Bateaux"


Bateau abandonné chaviré

19?? Sold to ?? and renamed:
Chust Roast

19?? Sold to ?? and renamed:
Fleet Wing

19?? Sold to André Coquyt, for cruising and renamed:
??

1999 March, "NEMA" (New England Multihull Association, Tom Grossman: "Kritter VII sailed on to further adventures as Radio Canada, chartered by that firm for the ‘78 Quebec- St. Malo Race. Dismasted en route, she was jury rigged, sailed to the Azores, retrieved to New England as deck cargo, and fitted with a wing mast by Walter Greene. She raced briefly as Chuck Roast (?!) and finally as FleetWing after which she was sold to André Coquyt who outfitted her for" spartan but elegant cruising."
("Kritter VII a ensuite navigué sou le nom de Radio-Canada, engagé dans la course Québec/Saint Malo de 1978, il a démâté en route et équipé d’un gréement de fortune jusqu’aux Açores. Récupéré en Nouvelle-Angleterre et rapatrié ( ?) sur le pont d’un cargo. Equipé d'un mât aile par Walter Greene, il a couru brièvement Chuck Roast (?!) Et enfin, comme Fleetwing (?!) après quoi elle a été vendue à André Coquyt qui l’a équipé pour la croisière.")

2016 Mai, reçu de Fred (Golden Oldies) : "Sponsor Chased survit grâce à la sortie à la journée (visiblement) avec un poste de mouillage de rêve! Décidément les grenadiens aiment les trimarans", photos prises à Grenade par Philippe Pigree en avril 2016,