Histoire des Multis: Sommaire - Numéros - Liste Alphabétique - Architectes

 

N15, Friends and Lovers, 89
à jour au: novembre 2018
1979 plan Newick-Greene. Trimaran de 12,19m, largeur: 8.30m, construit par son skipper, copie du A Capella 2, mat gréé en 7/8, voiles HOOD ou travaille le skipper.
2e bateau sur les mêmes plans, (Chaussette Kindy et Olympia) coque en west system et flotteurs en polyester.


1979 Qualification de 500'. Phill STEGALL
Décembre "Neptune Nautisme": article de 9 pages et demi.

1980 Janvier "Neptune Nautisme"

Foster Jeans ou Jean's Foster
7 juin, OSTAR: 3e/110ttc en 18j06h45' à 7h32', 1er catégorie GM. Phill STEGALL
Juillet "Les Cahiers du Yachting",

"Voiles et Voiliers" aout,
Aout "Neptune Nautisme": article et photos de la course.
Septembre "Neptune Nautisme":

??
1-3 aout, Yacht Club Bridgeport, régates de multis, une quinzaine de participants: ?e/15

MACSF
1981
20 mars, Ruban Rhum, Pointe à Pitre-St Malo: DNF au large du Cap Finistére, après 13 jours de traversée, à cause de vents contraires, avec Marie Sophie Brugéres, Joseph LEGUEN
Juin "Bateaux":

Brest-Jusant, 47
6 juin, Twostar Europe 1: DNF/103ttc, éq: J. Yves LE HIR, Joseph LEGUEN
Escale à Brest pour réparer la GV. Repart, puis démate et reviens à Brest…

1983 Mars "Course Au Large",

Friends and Lovers
2 septembre, Multicup, La Baule: 7e/9 classe 4 et 5. Jérome LE DOYEN

1984 1 mai, Trophée des Multicoques, La Trinité: ?e/? Grope II

1985 Pentecote, Multicup, La Baule: ?e/16, 3e/10 groupe 4, Jérome LE DOYEN

1994 Achat du bateau par Pierre ANTOINE

1995 C... Race: ?e/??, Pierre ANTOINE

1998 "Le Télégramme de Brest",

Novembre "Voiles et Voiliers",

?, ROUTE DU RHUM: 12e/37ttc en 23j14h06' à 9j06h, Pierre ANTOINE

1999 Janvier "Voiles et Voiliers",

Racheté aux Açores à l'état d'épave par J. Paul FROC.


BILFOT
2006
Goldies news: CAPELLA (ter) : FRIENDS AND LOVERS, ex 3ème de l’Ostar 1980 avec Phil Stegall, vient de subir 3500 h de restauration également chez C.Capelle (essai paru dans MMAG N°95). BILFOT (son nom actuel) reprendra cet été ses croisières familiales avec J.P Froc. 3 A Capella sur les 4 survivants légendaires se trouvent donc dans le Morbihan ! http://www.goldenoldies.biz 

2007 Navire labellisé "Bateau d'Intérêt Patrimonial" (BIP), voir site www.patrimoine-maritime-fluvial, puis Bilfot, mais il y a une erreur sur cette page, l'OSTAR dont il est question a eu lieu en 1980 et pas 1981, et donc le bateau n'a pas pu être construit en 1981!!

2008 6 juin, 100 Milles et Une Nuit, Dinard: 19e/23, éq: François MAQUET, J. Paul FROC.

BILFOT
2010
14 aout, "Ouest France",

13 septembre, Jean-Paul Froc valide sa qualification
Le bateau ? : « Nous l’avons réparé et remis dans sa configuration d’origine d’après les plans que Walter Green, l’architecte constructeur, nous a envoyé. Entre 2003 et 2007, nous avons passé à peu près 5000 heures à travailler dessus dans le chantier de Charlie Capelle. Il est aujourd’hui classé au patrimoine maritime. C’est un bateau que je connais bien. »

Eurosanit, 22
31 octobre, ROUTE DU RHUM: 64e/85ttc en 24j01h30', 6e/11 cat. Rhum à 4j16h, vitesse moyenne: 6,12nds, Jean Paul FROC

BILFOT
2013
9-11 Août, rassemblement à l'Ile de Houat avec les Golden Oldies.
Extrait du bulletin Gollden Oldies #27: "Après sa participation à la route du Rhum 2010, Jean-Paul Froc a pris la décision de remettre le trimaran Greene en état collection. 2 ans de travaux plus tard, le résultat est absolument bluffant ! Fonds refaits, puits de dérive changé, nouveaux appendices, mât carbone, structure revisitée, flotteurs compartimentés, pont arrière de la coque centrale et accastillage repensé …. La perfection de la laque Awlgrip jaune témoigne de l’incroyable qualité de la préparation, à l’intérieur, la lumière semble révéler le bateau à lui-même, globalement, la force du dessin de Walter Greene paraît s’exprimer plus complètement ! Sur l’eau, le dialogue s’établit immédiatement avec cette petite boule de nerfs qui transmet beaucoup de confiance et des sensations tout à fait exceptionnelles, un Must ! L’oeuvre de Technologie Marine semble sortie tout droit de chez un luthier de très grand renom ; cet instrument parfait est un exemple à suivre et représente actuellement le maître étalon en matière de restauration de multicoques."

2014 29 mai, ArMen Race, La Trinite: 1er/2 Multi 30 en 42h54', TCC: 1,0610, J. Paul FROC.
Dimanche 6 juillet, croisé entre Paimpol et St Quay Portrieux:








Aout "Voiles et Voiliers", Jean Paul Froc a prévu de participer à la Route du Rhum 2014.
8 aout, Golden Oldies Trophy à Concarneau: 7e/16,
21 aout, La Solo du Prince, Saint Malo: ?e/??

Septembre, Bateau invité au Grand Pavois de La Rochelle
19 octobre, Saint Malo:

BILFOT - Groupe BERTO
L: 11.20m, largeur: 8.50m, TE: 2.6m, déplacement: 2.5t, Surface de voiles: 70/120m2 (Infos "Voiles et Voiliers")
23 octobre,

24 octobre,



2 novembre, ROUTE DU RHUM: 49e/91ttc en 21j14h42', 5e/20 Classe Rhum à 4j07h36', passage à la bouée du Cap Frehel: 72e, J. Paul FROC.

2016 13-19 juillet, Brest 2016, bateau invité

12 aout, Branlebas de régate, Saint Malo: 5 - 6 - 4 - 5 - 4 - 5 - dns = 5e/7 IRC E, J. Paul FROC

2018 31 janvier, inscrit à la Route du Rhum 2018
30 mars, Jean-Paul Froc renonce et passe la barre à Thierry Duprey du Vorsent
Friends and Lovers
19 juillet, Dhream Cup Race, La Trinité: 2e/4
23 juillet, Dhream Cup Destination Cotentin: 2e/4 Multi 2000 en 3j22h09' à 20h40', François CORRE

27 juillet, c'est finalement François Corre qui sera à la barre du bateau.
30 septembre, Saint Malo,


20 octobre, Rade de Saint Malo,

26 octobre,

4 novembre, ROUTE DU RHUM: 40e/123 en 21j08h01', 6e/21 Rhum Multi à 5j11h46', François CORRE
25 novembre, arrivée à Pointe à Pitre, "Pari réussi, bateau en état et je rends les clés à Jean Paul Froc, à lui de profiter."