Histoire des 50 pieds Multis: Sommaire - Numéros - Liste Alphabétique - Architectes - Quelques Photos de 50'

2 bateaux construits sur les plans Langevin: Ker Cadelac et

 

Découvert, 70, Tri Foiler
à jour au: novembre 2018
1983 Plan Langevin, largeur: 12m, TE: 2,8m, voilure: 140/180m2, 3,5t. Construit en Aluminium par CNA 80 à Saint Jean d'Angély

1983 Trophée des Multicoques, La Trinité: ?e/??'.
Ciné Club Vidéo,
Lorient les Bermudes Lorient: DNC/53', arrivé 20e, mais plus de 12 jours après le Premier bateau. Eq: Philippe VENTRILLON, Philippe LEOPOLD-LEGER
Problémes avec les boulons inox des bras de liaisons.
Découvert,
15 septembre, Grand Prix de La Rochelle: 13e/18ttc
"Voiles et Voiliers" octobre, photo:

Ciné Club Vidéo,
La Baule-Dakar: ?e/??,

Lessive St Marc, 777
1984 26 février, Transmed, La Grande Motte-Alexandrie-La Grande Motte: 3e/17ttc en 393h09', 2e/2 classe 3 à 24h. Denis GLIKSMAN
Photos archives revue "Bateaux",



Mai "Bateaux":

Trophée des Multicoques: 4e/??, 1er groupe 3, bateau couleur foncée.
Juillet "Course au Large":

OSTAR: 13e/91ttc en 17j21h47', Denis GLIKSMAN
LAFLEUR
Quebec-Saint Malo: 17e/34 classés en 13j01h49' à 4j05h52', 2e classe 3

Union Matériaux, ??
1986 Transmed: 6e/??, avec P. MASSE et Y. L'HERMITTE.

1987 Participation aux grands prix

1988 "Bateaux" novembre, Monique Brand vient d'acquérir le bateau. Elle va s'aligner dans le Route de la Découverte.
4 décembre, Route de la Découverte, Cadix-Saint Domingue: DNS

COMPAQ, ?
1989 Course de l'Europe: ?e/14ttc. Monique BRAND

1990 Aout "Bateaux" A Vendre:

"Régate" Hors Série

Trois Quatorze, 3.14
Route du Rhum: 18e/27 en ??, Patrick IAFRATTE

1991 Convoyage retour Pointe à Pitre-Saint Malo en 20 jours, Pierre TANAYS
"Régates" janvier, avril, A Vendre foiler 83, Langevin démontable, alu, 5,5t; 29e R du R, visible Guadeloupe, à débattre


1992 OSTAR: DNS, Bertrand QUENTIN

1994 Août, « piR² », propriétaire Pierre DUPREZ à Clamart (92), changement de nom
piR²
Route du Rhum, engagé Patrick IAFRATE, classement non communiqué

1998 Novembre "Voiles et Voiliers", erreur sur le bateau,

ARMOR LUX, ??
Route du Rhum: 24e/37 en 24j12h48', Anne CAZENEUVE, bateau bleu.

2003 Juillet "Voiles et Voiliers", A Vendre,

Décembre, propriétaire Françoise HANSS à Abbeville (80)

piR², 55
2004 Janvier, Françoise HANSS: "j'avais enregistré PiR sous le nombre 5. Mais en avril, retournement de situation en faveur des professionnels : Yves Parlier avait choisi d 'inscrire le bateau sous ce même numéro ... L'organisation m'a alors demandé de changer de numéro, et le + facile pour moi était de rajouter le même chiffre ... D'ou le n° 55 !!!"
The Transat: 4e/6 Multi 50 en 19j13h45' à 5j12h22', Etienne HOCHEDE
Retour en double via à Saint-Pierre et Miquelon, bateau bleu.

piR², 55
2007 24-26 aout, Trophée des Multicoques Jean Stalaven, St Quay Portireux: ?e/?.

2008 24 aout, Trophée des Multicoques Jean Stalaven, St Quay Portrieux: 8e/8.
31 aout: Trophée Malo, St Malo: 8e/10.

2009 31 juillet, Challenge Estuaire, Port Médoc: 5e/5 50'
21-23 aout: Trophée Malo, St Malo: 9 - 9 - dns - dnf - dnf = 40pts, 9e/10, Etienne HOCHEDE


13 septembre, Trophée du port de Fécamp MULTI 50: (dns) - 8 - dnf - 9 - dnf - 6 - 6 = 51pts, 8e/10.

Bateau labellisé BIP Bateau d'Intérêt Patrimoine. (http://www.patrimoine-maritime-fluvial.org/BDDBIP/Public/ConsPublic.php?fiche=293)

2010 Avant le départ, à Saint Gilles:

16 mai, Vendée - Saint Petersbourg: 9 à 3j - DNF = DNF/9 50'. Etienne HOCHEDE
Equipage: Françoise Hanss et Yoann Tricault à l'aller.

Photos envoyées par Yoann Tricault,

6 aout, Challenge de Port-Médoc: 10e/11
3 septembre, Trophée du Port de Fécamp: dnf - 9 - 9 - dnf - 8 - (dns) - dnf - ? = 61pts, 10e/10
23 septembre: reçu historiques des 2 plans Langevin de Yoann Tricault, Francoise Hanss et Etienne Hochedé et remis à jour chaque dossier des bateaux.

2011 GP des Multis, Port Medoc: 2e/4 Golden Oldies. Etienne HOCHEDE
21 aout, Trophée Prince de Bretagne-Côtes d’Armor: 64pts, 12e/12 Multis 50
2 septembre, Trophée du Port de Fécamp: 13 - 13 - 10 - 11 - 10 - 11 - 11 = 66pts, 11e/12 Multis 50
Frederic Monsonnec, de l'association Golden Oldies, a mis en ligne un article sur ce bateau: http://foils.wordpress.com/2011/09/15/pir%C2%B2-foiler-a-foils-en-y/

2012 30 juin, JP Morgan Asset Management Round the Island: NOD/3 Multihull GP en 5h42 à 2h30' TCF: 1,483
10-12 aout, Golden Oldies Trophy Océanique à Houat.
24 aout, Trophée Prince de Bretagne-Côtes d’Armor: 72pts, 11e/12 50'
7 septembre, Trophee du Port de Fecamps: 84pts, 12e/12 50'

2013 3 mai, Grand Prix Guyader, Douarnenez: 7 - 6 - 7 - dnf - 6 - dnc = 7e/7 Multi 50. Etienne HOCHEDE
Mai, Armen Race: ?e/?
1er juin, tour de l ile de Wight: 3e/22 MOCRA en 4h57' temps réel, coeff Mocra: 1.346
9-11 Août, rassemblement à l'Ile de Houat avec les Golden Oldies.
30 aout, 5ème Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor: 105pts, 11e/12 50'
6 septembre, Trophée du Port de Fécamps: 100pts, 12e/12 50'
Reçu ce dessin de F. Monsonnec:

2014 14 février, Inscrit à la Route du Rhum.
21 juin, JP Morgan Asset Management Round the Island: 17e/31 MOCRA en 10h43', Coef 1,353, Etienne HOCHEDE
8 aout, Golden Oldies Trophy à Concarneau: 6e/16
Août, Étienne fait sa qualification de 1500 milles pour la Route du Rhum.
22 aout, 6è édition du Trophée Prince de Bretagne - Côtes d'Armor: 65pts, 10e/11 50'
23 octobre, Saint Malo:


PiR2 CCI de Fécamp Bolbec
2 novembre, ROUTE DU RHUM: 29e/91ttc en 18j09h37', 5e/11 Multi 50 à 7j04h23', passage à la bouée du Cap Frehel: 36e, Etienne HOCHEDE

piR², 55
2016 2 juillet, Round Around Island: 6e/13 MOCRA en 6h14'
8 juillet, Cowes Dinard St Malo Race: 3e/5 Multis en 23h20'
13-19 juillet, Brest 2016, bateau invité


2017 29 mai, Ostar: DNF/21, Francoise HANSS & Etienne HOCHEDE
1er juin, abandon, probléme de tête de mat et électroniques

2018 31 janvier, inscrit à la Route du Rhum 2018
26 octobre, Saint Malo,



4 novembre, Route du Rhum: 31e/123ttc en 19j00h18', 3e/21 Rhum Multis à 3j03h03', Etienne HOCHEDE
23 novembre, Etienne Hochedé est arrivé chez lui en Guadeloupe ou le bateau sera désormais basé, "Je suis content d’être là mais ça a été dur ! Surtout beaucoup de problèmes mécaniques, techniques. Après, les dépressions, ça passait bien, pas de problème. Mais tout le long, je n’ai fait que des réparations, c’était un peu « emmerdant »."